環境就是這樣破壞掉了

政府錯失4關鍵…油染北海岸行家傻眼2016-03-26 02:51 聯合報

擱淺的「德翔台北」貨輪，船體斷裂，數個貨櫃落海，重油不斷溢出，新北市環保局昨天派出大批人力清理油汙。記者許正宏／攝影

德翔台北貨輪油汙影響範圍圖／聯合報提供

德翔台北貨輪再次造成北海岸生態浩劫，資深海運人士批評，政府主管單位未能主導，又錯失搶救黃金時間，八年來同一海域已有三貨輪擱淺，政府卻沒學到教訓，至今連像樣的搶救機具都沒有。

環保署回應，事件發生期間海象不佳，須以安全為重，已盡力處理但進度沒辦法趕。

這位海運人士指出，先抽油是對的，但動作慢了，時間沒抓準，第一時間處理得不夠積極。第一個四天天候差，不該派直升機冒險吊掛人員上船，結果造成墜機二死三傷；第二個四天是好天氣，應該趕快讓船浮起來拖離礁石並固定好，可惜錯失黃金時間，第三個四天大浪又來，終致船身斷裂。

他說，這半個月的搶救行動，政府單位竟未掌握先機和主導權，心態太過樂觀，讓行家看了很傻眼。他說，要航商設法找專家、找機具，一定先考慮成本，這樣怎麼會積極？政府主管單位應該代處理，找最貴的技術，最好的團隊，解決問題再找航商出錢。

他直言，此海域風浪大，事故機率很大。二○○八年巴拿馬籍貨船晨曦號船底破裂漏油；二○一一年，巴拿馬籍砂石船瑞興輪洩油汙染北海岸海域，海難事故一再發生，政府卻都沒學到教訓，「很不可思議。」

環署：第一時間已啟動應變

行政院長張善政（右）昨與新北市長朱立倫（中）到德翔台北擱淺岸際勘查，聽取環保署長魏國彥（左）報告。記者曾健祐／攝影

環保署水保處副處長劉瑞祥表示，擱淺處理流程一定是先抽油，再移貨櫃，最後才移船體，否則移船體過程中很可能讓貨櫃破裂，造成更大損害。除汙過程中環署第一時間便與新北市環保局投入人力處理，依法船公司需提出船體移除、抽油等計畫，但並非等到船東提計畫環署才動作。

劉瑞祥表示，事件發生第一時間環保署便啟動應變機制，召集相關單位開會、整合資源。處理期間都有定時和行政院匯報，廿四日政院決定成立院級應變小組並召開會議。

張揆：待天候好轉加快除油

行政院長張善政昨天表示，由於天候惡劣、船身斷成兩截，暫時無法繼續抽油，所幸斷裂部位的艙底殘油已抽取乾淨，漏油量相對減少。他希望天候好轉時，評估可否平行作業，以加快除油速度。

德翔台北擱淺事件簿圖／聯合報提供

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業界對抑制房價手段的反映

不動產聯盟總會林正雄：高房價政府也是推手應停止重稅 2023-01-16 22:02 經濟日報／中華民國不動產聯盟總會理事長林正雄今（16）日指出，這波房價高漲主因惡性通膨所致，尤其政府重稅也是推手之一。他呼籲，政府要「解決缺工」、「停止重稅」等，才能促進房市發展健康化。中華民國不動產聯盟總會提供。中華民國不動產聯盟總會理事長林正雄今（16）日指出，這波房價高漲主因惡性通膨所致，尤其政府重稅也是推手之一，政府接連打房只會讓台灣經濟出現破口。他呼籲，政府要「解決缺工」、「停止重稅」等才能促進房市發展健康化。他指出，近年房價高漲係因通貨膨脹，使各項原物料大幅上漲，全國缺工已經不只是民間營建業的大問題，連政府的公共工程都面臨人力短缺的難解課題，尤其營建署在2020年發布的營造業經濟調查報告顯示，全國營建業已缺工近12萬人，2022年以來，營建業的缺工的數字更是呈倍數成長。他表示，營建業缺工問題亦使工資不斷墊高，在工料雙漲情況下，業者只能反映成本，這也是目前房價居高不下的原因；然而營造物價高漲是國際貿易問題，不易緩解，但「缺工」問題，政府可以透過制度適度鬆綁，修正外籍移工引進規定來解決，如此才能根本解決高房價問題，才是各黨能否獲得「執政」的關鍵！另外，林正雄強調，政府歷次打房政策與金融限縮，以及大環境通膨，使得業者經營成本增加，諸多限制與稅制閉鎖期違反市場自然運作，連帶使消費者選擇減少。經過兩年多來的強力打房，民眾們應該要清醒了，政府以加徵重稅來打房，其實無助平抑房價，反而重重傷害了眾多相關從業人員的生計。林正雄呼籲，政府要「解決缺工」、「停止重稅」，不要再以重稅打房，尊重市場機制，才是房市健康化的開始。

台灣建築獎 PRIZE OF ARCHITECTURE

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