台灣鐵路局最近很紅，因為大家搶著去台鐵工作，不僅博士生要去做道班工，尚未成年的高中畢業生，也選擇馬上卡位，不再升學，可見台鐵的工作多麼寶貴。
今年鐵路特考，近5萬4千人報考，錄取811人，其中最基層的鐵路道班工，今年更破天荒有一名博士生，擊敗3,000人，搶到這份一個月約3萬元的工作。由於情況特殊，而被媒體大加報導。其實除了1位博士外，還有54位碩士通過筆試進入第2試的體能測驗。由於道班工要負責鐵路的養護工作，體能要求嚴苛，報考人員要負重40公斤，在20秒內跑完40公尺，因此第2試恐怕才是能否錄取的關鍵，由於媒體未再進一步報導，不知是否也有多位碩士也加入鐵路局道班工的行列。
我自己私下揣測，這位年輕的博士因為學歷高，就算他自己願意，恐怕也很難在民營企業得到基層的工作。因此轉而尋求公家機構的求職考試，至少與高中學歷者有同樣的錄取機會，況且他身強力壯通過體能測驗，就不能不錄取他。如果這是實情，那麼年輕人在現今的台灣社會，反而學歷愈高愈難找到工作。
過了幾天，又是有關台鐵的新聞報導，指出台鐵來了2位歷代最年輕的生力軍，目前就業一個月，拿到第一份薪水，起薪有3萬4千元，他們已經學會封鎖斷電和接地的步驟。這2位新人是1993年出生的19歲王姓女生和黃姓男生，他們原本分別考上台北科技大學和高雄應用科技大學，但是他們卻放棄就學，選擇馬上進入職場，甚至沒有保留學籍。
這2位尚未成年（20歲為法定成年）的年輕人，顯然深深感受到未來求職之不易，或者是看到博士也一樣來台鐵應徵基層工作，更加覺得台鐵工作的寶貴，因而選擇先就業，先求有工作再說。
從台鐵公司招考員工，就可以了解目前台灣年輕人失業或找不到工作的嚴重性，一葉知秋，如果景氣仍差，這種現象恐怕還會惡化。
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