第三航廈雲頂天花板就要17億 桃機請英國團隊修圖
第三航廈設計圖由英國團隊得標，最大亮點是出境大廳「雲頂天花板」，採用13萬個流動造型鋁管，宛如繁複的花瓣壯觀美麗，還有降低噪音、減少照明的功能，估計耗資17億元，且後續養護十分麻煩。
為使招標順利，交通部長前部長吳宏謀去年原擬要求更改設計圖，捨棄雲頂天花板，但英國團隊不同意，桃機去年底也同意保留。
不過今年6月主體工程再度流標，原因之一就是「雲頂天花板」耗資耗工，沒有廠商願意投標。王明德今天說，第三航廈主體工程價格太高，但預算又不夠多，現在只能想辦法簡化設計內容，而設計內容繁複與否又影響工期時間；目前要想辦法滿足預算及工期，準備提出幾個方案提報交通部。
針對設計圖變更，王明德說，現在設計內容價格高於預算，希望設計團隊提出可行方案，讓價格下降滿足預算。他比喻，如同客人到餐廳訂一桌12道菜，要價4萬元，但身上現在只有3萬5000元，因此向老闆協調，12道菜當中可以稍微調整2道菜，讓整體價格下降到3萬5000元。
王明德說，已跟英國團隊溝通過， 對方也同意調整設計圖，他明白建築師都想留下經典之作，但仍要務實一點。另因為日本對於機場建築有很豐富的經驗，他也打算延請日本工程師到台灣協助相關工程。
至於2023年底完工目標能否達成？王明德表示，「do my best（盡最大努力），長官給的任務還是要完成」，會研擬不同的應變方法，但要經過交通部同意，仍有信心可以如期完工。
桃機第3航廈 割捨絢麗外型
桃園機場第三航廈主體工程上月第三度流標，桃機董事長王明德昨表示，第三航廈的驚豔造型工程成本高，行政院已調高第三航廈預算，暫時不可能再增加，坦言「像以國產車預算訂購進口車」、「不變更會蓋不下去」，已向設計團隊溝通調整設計圖，預計月底前向交通部提報新的計畫，盡力完成2023年底完工目標。
簡化設計 月底提報
桃園機場第三航廈是繼十大建設後最大單一公共建築。2016年由知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners得標，最大亮點是出境大廳的「雲頂天花板」，採用13萬個流動造型鋁管，可降低噪音並減少照明，但耗資高達17億元，且因施工不易，後續維護成本也不便宜，國內有3家廠商具施作能力，卻因雲頂天花板過分耗資耗工，導致廠商不敢投標，造成工程第三度流標。交通部前部長吳宏謀去年曾要求簡化該設計，但英國團隊不同意。
王明德指出，第三航廈一開始在設計方面以國際競圖方式招標，英國設計團隊想讓第三航廈成為國際級標竿機場，選擇融入台灣元素造型驚豔又絢麗的設計，但因先前預算管控不當，驚豔的設計反而成為廠商沒有意願投標的棘手問題，讓計畫進退兩難。
預算告罄 寧重實用
他說，第三航廈預算年初獲行政院同意增加約台幣42億元，提升至789億元，扣除基礎土方工程預算，第三航廈主體工程預算只剩340.3億元，目前預算已不可能再調高，若第三航廈設計不變更，主體工程會蓋不下去，因為預算、工程難度與後續維護等問題，沒有營造商敢來投標。
王明德坦言，整個建設計畫若全部重新來過，第三航廈會拖更久，若按現有計畫走下去，主體工程造型設計勢必要改變，已與設計團隊說明預算執行的困境，要求能在預算內變更簡化設計，以實用功能為主。
台灣世曦：桃機第三航廈經費估不足120億元
（中央社記者汪淑芬台北22日電）桃機第三航廈主體工程流標3次，受限預算，桃機請設計團隊變更設計。參與細部設計及監造的台灣世曦工程顧問公司估算，經費差了約新台幣120億元，主要是工程管理和人力成本。
桃園國際機場公司董事長王明德昨天接受中央社記者訪問時，點出第三航廈設計若不改變，受限預算，主體工程會蓋不下去。王明德今年初才接任桃機董事長，他坦言，第三航廈除了過度設計外，先前的預算管控沒做好。
台灣世曦參與桃機第三航廈細部設計與工程監造，負責第三航廈專案的資深協理魏雲魯今天接受中央社記者訪問說，第三航廈設計團隊都是根據桃園機場的需求做設計，估算現在第三航廈主體工程預算與實際需求，大約差了120億元，但真正問題不在設計，而是預算無法因應工程管理與人力成本。
魏雲魯說，設計團隊也希望第三航廈能順利發包，設計規模可以簡化，但不能改變太多，否則失去原有的建築元素，設計規模簡化可以節省的費用並不多。
魏雲魯指出，根據台灣世曦洽詢營造廠商，廠商最在意的是工程管理與人力成本，以利潤管理費為例，將來廠商在桃園機場施工時的電費，桃機公司是按現有電價1.6倍計算，桃機還要收取額外的場地施工費。
在第三航廈施工人力部分，魏雲魯說，廠商估算約需申請2000名外勞，但依現有法規，只能申請到900人，廠商認為若無法預先保證可用人力，風險太大，經桃機公司努力向勞動部反映，只獲同意增加100名外勞，人力不足缺口仍高達1000人。
魏雲魯認為，桃機第三航廈未來要再往前走，除設計團隊協助簡化設計外，桃機公司應想辦法降低工程管理費，政府也應協助解決外勞名額問題。
根據台灣世曦評估，第三航廈設計簡化及工程管理、外勞人數能獲解決，因原物料上漲，主體航廈興建費用可能仍差30億元到40億元，興建預算仍有必要修正提高。
桃園國際機場第三航廈的設計，是由國際知名英國建築師事務所Rogers Stirk Harbour + Partners為首的團隊得標，團隊成員還包括台灣世曦工程顧問公司、奧雅納工程顧問香港有限公司ARUP、宗邁建築師事務所，設計團隊特別融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象，造型令人驚艷，成為最大亮點。
桃機第三航廈2017年5月開工，機坪、滑行道等工程都已施工，主體工程去年兩度流標，今年初行政院核定第三航廈完工期從2020年底延至2023年底，同時經費從約746億8900萬元增至789億元，但主體工程6月又再流標，主體航廈工程經費共460億元，占總經費超過一半。（編輯：管中維）1080722
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