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降低跳軌自殺率 日本地鐵想出這一招 A- A+ 2016-09-26 15:10 聯合新聞網 有鑒於日本地鐵發生越來越多件跳軌自殺事件，日本鐵路公司（ＪＲ）近年來陸續將地鐵車站的燈光顏色從一般的白光換成藍光。結果顯示，車站內的自殺率因此下降。 顏色一直以來都與人類的心情做連結，紅色被用來形容熱情、綠色代表活力，而紫色則與神秘做連結。習慣上我們常用藍色來形容憂鬱，然而根據研究顯示，藍色燈光反而可能有助於降低自殺及犯罪率。 示意圖，非新聞當事人。圖片來源／ Sofia Sforza 長久以來，日本的地鐵自殺事件層出不窮，不僅造成一條生命的消逝，更造成無數通勤族的困擾及司機的心理創傷。 為此日本鐵路公司提出以藍光替換日光燈的方法，希望降低車站內的自殺率。自2006年開始，陸續在各個車站設置藍光照明，包括橫濱市的弘明寺站、水戶市的內原車站等地。其中弘明寺站在設置藍光照明後，原本每年平均會發生二至三起自殺事件，卻在設置燈光的一年內沒再發生過跳軌自殺事件。 圖片來源／美聯社 其實早在2000年，英國格拉斯哥（Glasgow）就因為美觀而將路燈替換成藍光照明，意外發現市區內的犯罪率有所下降。 有心理學家 研究 日本2000年到2010年間地鐵站設置藍光照明前後的自殺率數據，結果顯示，有設置藍光照明的車站，自殺率因此降低了百分之八十四。然而，研究結果並沒有明確指出是什麼原理造成藍光有助於降低自殺率的現象。 有人認為這是因為藍色能讓人感到神經放鬆及寧靜，但也有學者指出，很可能只是因為藍色照明太過特殊，讓想自殺的人選擇避開有藍光照明的地方自殺。 事實上不只藍色被用來抑制犯罪及自殺率，瑞士之前也將牢房漆成粉紅色，希望藉此降低犯人的暴戾之氣。而美國則在2006年就曾將腦筋動到囚犯衣服身上，讓犯人穿上粉紅色囚衣，希望藉此改善犯人的暴躁情緒。

延宕多年… 最有利標讓金門大橋起死回生 A- A+ 2016-09-22 03:45 聯合報  立委鄭寶清昨天質詢工程會主委吳宏謀時說，金門大橋工程延宕多年，簡直是國際笑話了。吳宏謀答詢表示，已建議交通部採最有利標決標。工程會指出，經交通部檢討，將在十月再次公告招標。 本報資料照片 facebook 工程會主委吳宏謀昨天指出，二億元以上巨額工程將推動採最有利標，希望最有利標案件比重，每年能增加十個百分點，到二○二○年能達百分之五十。他說，對延宕已久的金門大橋工程，已建議交通部採最有利標決標。 工程會昨向立院交通委員會作業務報告，立委鄭寶清質詢時表示，金門大橋工程延宕多年，簡直是國際笑話了。 吳宏謀指出，金門大橋建設計畫原承商國登營造公司進度遲延，遭交通部國工局終止契約及接管工地，工程會今年六月一日召開公共建設督導會報協助處理，考量接續工程界面複雜及施工環境特殊，需專業施工技術及海事工程經驗，具高度異質性，已建議交通部國工局召開採購策略審查會議，採最有利標方式決標。 工程會官員表示，金門大橋招標案已流標過幾次，經交通部檢討後，最近一次將在十月再次公告招標。 此外，為提升工程品質，吳宏謀也指出，未來對於二億元以上的巨額工程將推動採最有利標，目前最有利標的比重約百分之十點二，希望年底提高到百分之十二，明年能增加到百分之廿，未來每年增加十個百分點，到二○二○年時可以達百分之五十的目標。 此外，為利重大工程採最有利標，評選有履約能力的優質廠商，工程會也提出五大配套措施，包括慎選公正客觀評選委員，委員名單事先在招標文件公告；採最有利標案件，適當給予未得標廠商獎勵金，鼓勵優質廠商參與投標等。

破例張藥房原地重建 會吵的才有糖吃？ 2016年09月26日  竹南大埔張藥房已遭強制拆除，建物夷為平地。（本報資料照片） 在反迫遷團體抗爭下，蔡英文總統承諾將讓大埔事件遭拆除的張藥房原地重建，但原地重建不僅過去沒有先例，也沒有明確法律依據，政府絕不能為了兌現選舉支票，淪為「有吵的才有糖吃」。 總統：張藥房原地重建 苗栗大埔事件當年是因應新竹科學園區飽和，被規劃徵地以擴建竹南基地，98％被徵地的地主同意被徵收，其中有4戶不同意被徵收，引發強烈抗爭，先後向苗栗縣政府、內政部、行政院提出訴願，農戶皆被駁回，農民進而向行政法院提出行政訴訟。 根據最高行政法院去年5月的判決指出，台中高等行政法院更一審判決「居民勝訴，但土地無法回復原狀，聲請國賠」部分予以廢棄，發回台中高等行政法院續審。換句話說，在苗栗縣府行使區段徵收部份，張藥房等4戶勝訴，但是能不能原地重建，仍處於未明狀態。 後來，內政部決定不再上訴，今年政黨輪替，民進黨執政後的行政院，如果決定准許張藥房等4戶農民原地重建，大可以撤銷苗栗縣政府當初所作的行政處分，同意張家等4農戶的請求，異言之，從2012年開始的訴願與訴訟等過程等於完全不存在，要求苗栗縣府從新變更土地使用，朝向為張藥房原地重建規畫。 然而，此案也暴露出3個問題，第1，中央政府未必與地方政府同屬一個政黨，未來地方開發若有土地徵收爭議，地方政府若與中央政府看法不同，將難以依循。第2，為了讓藥房重建，苗栗縣府要先進行都市計畫審議委員會，將道路用地再變回為住宅用地，過程中產生的損失與經費，誰來埋單？第3是房屋既已拆除就不可能全然回復原狀，重建是要到何種程度，才算完成？ 以大埔案為例，朱樹、柯成福、黃福記等原有土地都已供道路使用，或因抵價地分配歸他人所有，實際上已經無法返還，但如果只讓張藥房原地重建，對其他拒遷戶和乖乖被徵收的農戶又情何以堪？如果大埔案能適用，過去被強制徵收的土地能否比照辦理？ 反迫遷團體要求的絕不是張藥房的個案，而是希望政府徵收要取得民眾的同意，不要動輒強迫拆遷人民的財產。政府要檢討的應是如何在都市發展與維護民眾財產權之間做取捨？如果同意拆遷戶原地重建，適用對象和運作模式又是如何？政策必須一體適用，絕不能讓默默接受者淪為笨蛋，有吵的才有糖吃。 (中國時報)

社論－政府政策豈可如此隨興─評老屋健檢政策 2016年09月25日  內政部次長花敬群日前「30年以上老屋買賣應附健檢」一番話，不僅引起朝野炮轟，並遭政院打臉。（本報資料照片） 日前內政部次長花敬群在一場研討會上侃侃而談未來要修《建築法》強制屋齡逾30年的老屋健檢，未來老屋買賣須附健檢證明，此話一出，引起軒然大波，反彈聲浪排山倒海而來。 花次長關心住宅安全，其用心也許良善，但其論述卻是飛揚拔扈，令人訝異，他說：「這麼多老屋，不僅讓城市失去競爭力，居住安全也是大問題，目前全台一年拆掉的老屋不到一千間，但依照老屋增加的速度，未來一年十萬間都不算太快。」 一棟房子動輒逾千萬元，花次長把拆房子說得如此輕巧，彷彿買房子跟買衣服、鞋子一樣，舊了就丟就拆，這讓窮畢生積蓄買屋者，情何以堪？更何況屋齡30年怎能算老？今天台灣許多房子窳陋難看，許多大樓一震即垮，未必跟屋齡有關，而是和建商偷工減料、政府未核實建照的審查、工程勘驗虛應故事有關，這些問題若不解決，非僅新建的房子未必安全，都市愈加醜陋，如此就算年年拆老屋，蓋新樓，又有何益？ 我們只要回憶幾次地震倒下的房子，便可知花次長的論述有待商榷，遠的不提，就以年初台南地震倒下的維冠金龍大樓，其屋齡僅22年，而九二一所震倒的大樓更有許多屋齡還不到5年，當年九二一震災後國科會的報告也指出：「本次地震倒塌損毀的建築物，許多是屋齡不長的新建房屋，原因在於建築物的結構系統不良。」由此可知，以屋齡為強制健檢的標準，非僅不科學，也與過去的經驗值背離。 再看看我們的總統府，自日據時代完工迄今已近一百年，而位於總統府旁的台灣銀行於1938年落成，迄今也快八十年了，他們並沒有依據最新的建築技術規則興建，但卻穩若磐石，這說明房子的安全與否固然與建築技術有關，惟其用心與否才更為關鍵，政府一味強調老屋如何如何，新建築技術又如何如何，如此以屋齡簡易的二分法，實在是昧於事實，而且膚淺得很。 由內政部此次荒腔走板的政策規劃與發布方式，我們有以下三點建言，供政府日後研擬政策參考： 其一、政策應謀定而後動：民國71年2月，鑑於對日貿易逆差激增，日本卻又毫無誠意解決，經濟部長趙耀東決定予以反擊，臨時宣布禁止1,500多項日貨進口，由於台灣對日貨依賴極深，對這一突然之舉，各界一片愕然。 然而，趙耀東在

老屋買賣需健檢》用嘴治國、各吹各調 擾民 2016年09月23日  圖為台北市承德路、民生西路一帶老舊公寓。（本報資料照片） 花敬群一席「老屋買賣須檢附健檢證明」，搞得內政部人仰馬翻，先是營建署不知情，昨天葉俊榮在立院又改口稱是鼓勵性質、不影響交易，最後還被立委壓著承諾，未來政務官發言場合、精準度要好好檢討，在在凸顯內部溝通失靈，才會各吹各的調。 基於安全考量，花敬群一手推動強制揭露老屋資訊，然現況卻是，人民憂心房價大跌，對健檢是避之唯恐不及，遑論主動揭露。學者從政之盲點，常是紙上談兵、用嘴治國，如與民意脫節，就只是空有理想的唐吉軻德，政策必走調，只剩「擾民」。 不過長遠來看，花敬群的構想對提升台灣住宅安全一定有益處，但現在房市低迷，如今又火上澆油，不禁令綠委私下感嘆，「花敬群實在是太有『遠見』了」，使行政單位「暴投」紀錄又添上一筆。 強制揭露的確有助買方掌握房屋資訊，反觀持有或新購老屋者，也將面臨另一道難題，若耐震係數不足，整建費用該由誰負擔？房屋滯留又該如何脫手？921大地震前建造房屋耐震能力不足，若以現在標準檢視，又不符規格，民眾能否向建商求償？內政部昨天一問三不知，毫無擔當。 由於政策牽涉層面廣，影響房仲、建商、民眾權益甚鉅，才會有如此大的反作用力；儘管出發點良善，但人民生命財產權與房市穩定，兩者孰輕孰重，不應是內部未協調、對外未溝通，就整個往外拋，否則只是讓「最會溝通的政府」再次破功。 (中國時報)

北捷發展30年 有3大失敗 A- A+ 2016-09-22 03:55 聯合報  文湖線通車滿廿年，但台北市長柯文哲昨說，北捷發展有「三大失敗」。 本報資料照 台北捷運票價已廿年未漲，要不要調漲？北市長柯文哲承諾未來二年半任期內凍漲，柯承諾的同時，批北捷發展迄今有「三大失敗」。 文湖線通車滿廿年，但台北市長柯文哲昨說，北捷發展有「三大失敗」。 記者林俊良／攝影 柯文哲所指三大失敗，分別是「ＴＯＤ（以交通為導向的都市發展）失敗」、「商業化失敗」及「產業引導失敗」。對於柯的「體檢」，北捷低調表示，未來會多方設法，如設ＬＥＤ電視牆，增加廣告收入。 柯文哲昨出席「國家防災日地震避難演練」活動後受訪表示，為了北捷票價要不要調漲，他曾和北捷新任董事長董瑞斌開會，對北捷做了總檢討，得出「三個失敗」的結論。 柯文哲說，第一個就是以交通為導向的都市發展策略失敗，造成內科交通目前困境，在內科工作的人都希望住在這裡，這樣才可以減少交通量。因此未來抽公宅時，會把工作地點納入優先考量，減少通勤數量。 第二個是商業化失敗。柯文哲以日本大阪車站對照，認為捷運共構應該是商場而不是豪宅，因為人潮就是錢潮，「我們沒讓捷運成為商業集中地」。 第三個是產業引導失敗。柯文哲說，北捷花了六千億元興建，卻沒有帶動捷運產業；中國大陸到世界各地標高鐵案，顯示大陸建高鐵順便把高鐵產業帶起來。 柯文哲說，他和董瑞斌討論後，認為北捷空間很難改變，因此決定在現有基礎上增加捷運站的業外收入，用業外收入補貼營運損失。他算過未來兩年商業化程度，可以填補票價調漲的空間，所以未來兩年半北捷不會漲價。 柯文哲近日赴市議會施政報告時，也兩度承諾北捷票價凍漲，被視為是釋出的第一項利多，外界解讀有意救民調，柯笑說「拜託，哪有吃一帖藥就有效的」。 至於北捷到底有哪些業外收入？北捷事業處長詹文滔表示，燈箱、壁貼等廣告，還有停車場、捷運車站場地、地下街場地租金，去年總業外收入十七億，未來還會檢討有商業價值的空間，規畫做商業使用。 北市府捷運局則說，未來在新建工程時，會營造車站經濟。至於捷運興建卻沒有帶動捷運產業，主要受限採購法，沒有辦法培植特定業者。 台北市長柯文哲指出北捷30年的「三大失敗」：沒有依照TOD的方向發展、商業化失敗、沒有帶動台灣的

買賣附健檢 王應傑：宣布中古屋得癌症判死刑 2016年09月21日  內政部正研擬修法，未來屋齡30年以上強制建物安檢，老屋買賣需附健檢証明，以確保交易安全。(資料照片，郭吉銓攝） 內政部次長花敬群今（21）日上午表示，內政部正研擬修法推動30年以上老屋強制健檢，未來老屋買賣之前，需附健檢証明，讓買方了解房子是否安全，預計立法院本會期就會提出修法。台北市商業會理事長、東森房屋董事長王應傑回應：如果真的修法實施，那麼誰來負責健檢？誰來負擔費用？接下來勢必「等於宣布中古屋得癌症、判決死刑！」 王應傑表示，花敬群研議30年以上老屋強制健檢，未來老屋買賣需附健檢証明，這件事情，是茲事體大！ 王應傑表示，老屋健檢，雖讓房子比較有保障，但是，老屋健檢有沒有法律依據？健檢的費用由誰來負擔？是政府來付？還是民眾？如果民眾自己負擔，那麼沒有良好配套措施，那肯定造成民怨，舉國嘩然，未來也可能反映在持有成本上，影響價格與交易量。 王應傑說，這項措施，勢必造成增加仲介市場的負擔，未來屋齡30年以上老屋的委售案件勢必大減，「等於是宣布中古屋得癌症、判死刑！」將影響其交易量縮減、房價下跌，建議政府得再邀產官學長期研議，勿貿然上路。 王應傑表示，相信花次長這項措施的用意，是想加速舊屋汰換，加速推動都市更新。可是第一刻不容緩的要務是都市更新，尤其位於土壤高度潛勢區、或40年屋齡以上沒有地下室的高齡老屋，才最迫切需要推動優先都更，而並不是先推動老屋健檢，列為第一優先，這樣才更「擾民」。政府官員不能想到什麼，就做什麼，應該要有完整配套，再開始推動。

雨遮、屋簷不登記 建商跳腳：政府連溝通都不想了 A- A+ 2016-09-19 14:10 聯合晚報  「鳥站的地方」也值錢過去各界批評「鳥站的地方」一坪也要四、五十萬甚至上百萬元，太不合理。 報系資料照 預售屋雨遮、屋簷可登記不計價實施已五年，內政部近日預告將進一步實施不登記也不計價，建商公會聞訊跳腳，表示內政部事前完全沒有找產業界研商，「自稱最會溝通的政府，現在連溝通都不想了」。 依內政部公告，14天預告期間將於後天(21日)截止，地政司表示，目前尚未接到任何反對意見，預告期間若無異議，就會依法公布實施。不動產開發公會全聯會秘書長于俊明表示，今天已邀請各市縣不動產開發公會討論，彙整意見後今天就會送文表達反對。 雨遮、屋簷原本可登記，也比照室內坪數價格賣給消費者，但隨房價高漲，各界批評「鳥站的地方」一坪也要四、五十萬甚至上百萬元，太不合理，內政部和建商協商後，2011年規定雨遮可登計但不能計價。 內政部地政司表示，當初採取雨遮、屋簷可登記不計價折衷方式，主要是讓業者、消費者有適應期，降低對市場影響，由於上路已五年多，為杜絕部分建商仍拿屋簷、雨遮變相抬價，於本月7日預告修正「地籍測量實施規則」部分條文，其中針對屋簷及雨遮，明文認定未具構造上獨立性，僅為建物之成分，且非可供人員生活實質滯留空間，將不再測繪登記。 對修正草案內容，于俊明表示，產權登記的目的，是讓消費者清楚知道自己的權屬範圍，如果將雨遮取消登記，會讓使用範圍欠缺明確，在使用上容易產生爭議。 他表示，雨遮是綠建築重要的一環，建築法規對雨遮已有規範、銷售契約與產權登記都要講清楚、透明化，現在突然要取消登記，實在不知道對推動綠建築、維護財產權完整性有什麼助益。 地政司官員表示，預告修法之前曾找各縣市政府、建商討論，不過，于俊明說，包括住宅法的修正、這次地籍測量實施規則修正，內政部都沒有找產業界研商，自稱最會溝通的政府，現在連溝通都不想溝通了，他希望政府能夠言行合一，做到最會溝通的政府。

預售屋契約預審制 北市19日上路 發稿時間：2016/09/14 18:16 （中央社記者劉建邦台北14日電）台北市地政局今天說，為健全房市並配合928預售屋銷售檔期，與不動產開發公會產官合作，共同推動「預售屋契約預審制」，並於19日同時發布預售屋管理新制正式上路。 地政局與不動產開發公會產官合作，共同推動預售屋契約預審制，將在19日下午與該公會及台北市不動產仲介經紀商業同業公會舉辦「台北市不動產從業人員聯合教育訓練」，同時發布預售屋管理新制正式上路。 地政局表示，預售屋銷售權利義務關係全憑一紙買賣契約，在資訊不對等情形，消費爭議頻傳，為降低預售屋定型化契約違反規定情形，特別設計「預售屋買賣契約自主檢查表」。 地政局說，該檢查表可輔導業者在銷售預售屋建案時，事前先行檢視買賣契約，實踐業者自主管理，提升執業品質。 地政局也推出全國首創「預售屋契約預審制度」，利用公私協力，與台北市不動產開發商業同業公會共同推動定型化契約預審。 地政局說，105年度預售屋聯合稽查將要求業者配合提供自主檢查情形，做為裁罰參考，同時針對主動申辦預售屋契約預審且審查結果優良業者，公布公司名稱，希望以全新預售屋管理方式輔導業者使用符合內政部訂頒各式定型化契約。 地政局表示，內政部訂定房屋租賃定型化契約應記載及不得記載事項也會在民國106年1月1日實施，希望透過教育訓練，邀請台北市不動產仲介經紀商業同業公會主委蔣美龍講授租賃定型化契約應記載及不得記載事項規定事項，提升不動產從業人員對業務及法令的熟稔度。1050914

屋簷雨遮計價否 一屋兩制亂房市 2016/09/18 10:42:36 聯合報 高源不動產估價師事務所所長陳碧源 高源不動產估價師事務所所長陳碧源 分享 新政府上台後，不斷進行不動產制度改革。除推動社會住宅與租賃法制化，另一把劍正準備伸向屋簷及雨遮去登記化，不動產市場勢必掀起另一波瀾。 屋簷及雨遮看得到、用不著，占權狀面積達百分之二到六。但因要計價，使得虛灌房屋坪數的問題屢屢引發爭議。 民國九十九、一百年間，政府以預售房屋屋簷及雨遮計面積不計價方式處理，以降低民眾不滿。然而在預售屋轉為新成屋後，於不動產交易市場上，因為權狀有計算屋簷及雨遮面積，所以大多計價。產生房市一屋兩制的怪現象。 內政部今年九月間預告修訂地籍測量實施規則，擬就屋簷及雨遮去登記化，即刪除屋簷及雨遮以附屬建物辦理測量的規定，藉以呼應現行國內司法實務及學說上關於屋簷及雨遮不具構造上的獨立性，或具登記能力建築物應具有定著性、構築性、外部空間隔離性、用途性等的看法。 然而，此舉除將引發建商的不滿，更重要的是，不動產交易市場上將出現新舊建築物面積計算基礎不一致的現象。買賣雙方經常以建坪單價及建物面積作為買賣參考依據。此舉將產生雞兔同籠比較的問題，仍會有交易糾紛。此外，國內不動產交易市場，向來以實坪與虛坪併計面積予以計價交易。這與國際市場上向來以實坪或以主建物作為交易衡量基礎有所出入。 為避免日後交易及投資評價困擾，呼籲政府除進行屋簷及雨遮的去登記化，應進一步於不動產銷售契約書等範本中，以主建物面積作為銷售價格計算基礎，以統一國內房地產計價模式，除可與國際接軌外，也可減少相關紛爭。 倘政府未予以統一計價模式，建議民眾在購置不動產前，應詳細閱讀建物謄本，就其中的主建物、附屬建物、公設部分予以分析建物面積的組成方式，以主建物或主建物加計陽台的得坪率予以分析相關單價，為自己一生難得購置的不動產作最嚴格的把關。

阿波羅的魅力 5太陽能巨型建築登場 A- A+ 2016-09-17 13:42 聯合晚報  位於加州的蘋果總部「太空船」，斥資約台幣1600億元。 路透 太陽能價格降至歷史新低而設計理念不斷提升，愈來愈多建築師與開發商受太陽能節省成本審美魅力吸引。 未來數年，全球將出現幾個從屋頂到門面一體融合光電妙用的最大建案。 1.蘋果「太空船」 斥資1600億台幣 蘋果總部「太空船」：斥資50億美元（台幣1600億元），坐落加州庫柏提諾市，不但玻璃使用量創下建築史紀錄，也寫下企業建築最大太陽能陣列的新猷。面積廣大的屋頂安裝數以千計太陽能板，發電量可達16兆瓦。整體結構使用四兆瓦的沼氣燃料電池，以及附近光電大廠「第一太陽能」提供的130兆瓦再生太陽能源。 此外，全船175英畝有80%是綠色空間。 2.「不敗太陽神」 60層樓+巨型儲能 墨爾本「不敗太陽神」（Sol Invictus）：60層樓，提供未來居民完全不插電的體驗。整個建築外表以太陽能電池包覆，利於吸收太陽由西而東轉向之益，輔以樓頂的風力發電渦輪、永續設計，以及一套巨型儲能系統。 建築師說，門面和屋頂合計，創造再生能源的面積從原先只有4305平方呎增加到3萬7673平方呎，滿足大樓能源需求量50%左右，如果效率增加，加上其他改善措施，建案三到四年完工時希望滿足率達到100%。 3.GE「太陽能幕」 底樓加高 可納千人 通用電氣（GE）波士頓總部「太陽能幕」：GE新建的永續總部俯瞰波士頓港，有個十分搶眼的太陽能幕。《波士頓雜誌》報導，此幕以「既能透光，又能防熱的太陽能板構成」。 建案由改裝兩棟舊磚倉庫出發，占地2.4英畝，綠意包括本地原生植物、屋頂花園，並且將底樓抬高，以備海平面上升之患。 新總部預計容納八百名員工，但為鼓勵使用大眾運輸系統、騎單車或步行上班，只規畫30個停車格。大樓預計2018年竣工，將名列美國「最綠建築」。 4.「超級電池廠」 日光、地熱、風力發電 特斯拉汽車「超級電池廠」（Gigafactory）：坐落內華達州，生產特斯拉電車所需電池，不只實體面積以126英畝成為世界最大建築，而且是一座淨零耗能（net-zero energy，生產的能源多於消耗的能源）設施。 特斯拉為了強迫自己倚賴再生能源，建案設計之初就強

出現「史上最長閃電」 警告氣候劇變 A- A+ 2016-09-16 14:15 聯合晚報  根據世界氣象組織，最長的閃電長度超過321公里。 路透 「暴風雨後30分鐘戶外才安全」恐被推翻 研究人員確認美國奧克拉荷馬州和法國出現史上最長的閃電，並提出警告，此一發現可能改變傳統上對於暴風雨過後多久到戶外去才安全的認知。 美國奧克拉荷馬州2007年暴風雨出現長達200英里（321.85公里）的閃電，而法國南部2012年旳暴風雨，有次閃電長達7.74秒，這兩項事件14日都被載入世界氣象組織的極端氣候紀錄。 美國太空總署馬歇爾太空飛行中心研究人員藍恩說，奧克拉荷馬的閃電始於9.66公尺的高處，但在數個地方觸及地面，其長度可能改變暴風雨過後多久才算安全的看法。 他說：「如果閃電可長達200英里，我們應該更加小心。閃電雷鳴時，就進屋內去。」 氣象學家通常建議，當附近地區有暴風雨時，運用「30-30法則」來判斷待在戶外是否安全：看到閃電時開始讀秒，如果30秒後才聽到雷聲，繼續遊戲或野餐等戶外活動通常是安全的；如果數完30秒之前就聽到雷聲，應立即停止戶外活動，等候30分鐘後才繼續。 藍恩表示：「現在必須重新檢視這些原則，要視雷雨的種類而定。風險低並不代表『無風險』。」 奧克拉荷馬的長閃電持續達逾5秒，而法國的閃電更長達7.74秒，也很令人大感驚異。航太產業對閃電有興趣，是因為可能危害人類飛行安全，氣象學家則靠閃電來判斷暴風雨的嚴重程度。 本月10日的衛星畫面顯示，北極海冰明顯小於1981至2010年中位範圍（黃線）。 美聯社