對於太極雙星這家公司的得標，外界及議員有各種質疑，包括這家公司是否為「空殼公司」、成員中是否有黑道背景者；還有參與太極雙星運作者有前捷運局官員，主管計畫的捷運局是否涉及護航圖利等等。坦白說，議員與外界質疑、懷疑，如缺乏有力的證據，也不能以此判定市府審議此案有問題。
但在審議中，太極雙星回饋給市府的比例五十五％，第二順位的中工回饋比是六十五％；以金額計大約差距是一七○億元；也就是說，中工回饋給市府的金額比太極雙星多了一七○億元，但卻仍無法得標，評選委員會要作出這個決策，需要有非常堅實的理由，否則實在很難說服社會大眾。
官方一直強調太極雙星的規畫更好，且官方不希望得標者要賣掉所有的樓地板面積，而希望得標者能以整體管理作好這個台北市的「門面」。
不過就結果論，顯然評審委員過於一廂情願，太極雙星形同畫一個作不到的大餅「騙」到優先議價權，但就其計畫執行而言─包括對外募資、銀行貸款、甚至整個財務計畫，卻是不可行的計畫。而評審委員與市府幕僚單位卻輕易接受這個計畫。如果其中不涉及主管單位與官員是否有弊，至少，其專業能力是出了問題。
看看過去的大型民間投資案，從高鐵、台北金融大樓（即現在的台北一○一大樓）、機場捷運案，優先議價權都是給回饋條件最優的團隊，因此，爭議都不大。議約過程即使有爭議─如高鐵得標團隊台北高鐵在簽訂正式合約前，差點打退堂鼓，但其原因也是對所謂「政府應辦事項」雙方有爭議；機場捷運雖然最後未成功完成議約，但原因也出在經濟環境改變、得標者對政府協助的大面積徵收計畫等有爭議等因素。從來就沒有一個案子，出現過廠商是連履約保證金都繳交不出，而使計畫生變的案例。
老實說，承攬一個六、七百億元大計畫的團隊，最後卻連區區的十八．九億元保證金都繳交不出，是難以想像的事情。任何一個稍具規模的企業，都拿得出這筆錢，太極雙星最後繳交不出保證金，不論原因是出在議員所說的「這根本是家空殼公司」，或是該公司自道的「內部問題」，負責整個幕僚作業、徵信查證的市府局處，甚至參與評選的委員們，都難逃「識人不明」、專業能力欠缺之責難。過去幾個大型民間投資案的團隊中，都有國內著名的大型上市企業、甚至排名前十大的財團加入「作保」，太極雙星的成員卻全部是名不見經傳、或在海外難以查證的企業，相關單位與委員們卻毫無警覺，甚至讓其在回饋條件較差的情況下，也一路過關斬將，拿下優先議價權，也難怪外界與議員都要質疑其中是否有弊端。
發生此案後，負責計畫的捷運局長陳椿亮已請辭負責，我們認為這是政務官負責的態度，市府不該鄉愿，一味強調「大家是本於專業評審」這種場面話；還有負責廠商財務徵信的公司，依市府說法，徵信公司給予太極雙星、中工財務能力「在伯仲之間」的評價，市府也該檢討追究這部分的責任。畢竟，選到一個連履約保證金都繳交不出的團隊，是嚴重誤判及專業能力幾近零分的象徵，總該有人負點責任吧。市府更該記取這次教訓，未來陸續要推動的「新十大建設」，千萬別再擺這種大烏龍；拿出像樣點的專業，給民眾一點信心吧。
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