肯亞世紀鐵路 促進區域貿易 |
肯亞總統肯亞塔本周四主持肯亞一條鐵路的開工典禮,這是肯亞史上最大的基礎設施工程,也是價值138億美元(台幣4140億元),由中國出資打造的區域鐵路的一部分,目標是促進區域貿易和削減出口成本。 這條使用標準軌距(1435公釐)的鐵路即將動工,連接肯亞的印度洋港口蒙巴薩,和肯亞毗鄰烏干達的馬拉巴市,2018年前將延伸到烏干達、坦桑尼亞和盧安達。 肯亞和中國的合作協定價值50億美元,是肯亞塔今年8月訪問北京時簽訂。 實際投入這段鐵路的確實金額沒有透露,但肯亞政府說,中國將負擔大部分資金,肯亞這邊則用國家預算和課徵進口稅來支應。 肯亞塔在蒙巴薩舉行的典禮上表示:「我們計畫鐵路在2018年以前運轉。這件事很急迫,我們承諾實現這個夢。」 運輸成本大減6成 肯亞塔表示,鐵路完成後,本區域的運輸成本將會降低60%以上。 他說:「然後,這項效益將會刺激生產,並且降低商品和服務成本。有了堅實的基礎設施,一個經濟體才能欣欣向榮。」 新鐵路將從蒙巴薩經過肯亞首都奈洛比,連到烏干達首都坎帕拉,用意是補強英國人在20世紀初期鋪設的現有鐵路。 肯亞經由鐵路運輸的貨物,出口品包括茶和咖啡,進口品有麵粉、蔗糖、機械。 新鐵路將能承載比較重、比較大的貨櫃,而且行車速度較快,有助減輕當地道路的壓力。那些道路不勝交通負擔,損壞嚴重。 肯亞和烏干達都有長期管理不善的問題,也就是政府沒有做好現有鐵道和車輛的維修。結果是,肯亞很多運往其內陸鄰國的貨物必須走公路。有了新鐵路,情況當能改善。 新鐵路由中國大陸的「中國路橋工程公司」承造,蒙巴薩「碼頭工會」曾反對,因為沒有競標,政府逕自把案子交給中國路橋。 肯亞官員說,這麼做的主要原因,是中國同意負擔打造新路的巨額成本。 肯亞塔周四致詞,盛讚中國國家主席習近平對這個鐵路案的「親自關心和支持」。 肯亞塔並表示,延伸到坦桑尼亞的路段下個月就會動工。這個區域曾有許多擴張公路和鐵路的計畫沒有列入坦桑尼亞,坦桑尼亞頗有怨言。 肯亞另外斥資6700萬美元,在蒙巴薩開闊新的泊位來容納更大的船隻。區域內的幾個國家已同意,為了促進跨國界貿易,取消非關稅障礙,而且不收簽證費。 肯亞和烏干達都發現石油,兩國已考慮鋪設一條彼此互連的油管,通到肯亞北岸一個新港,以利出口。 |
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