拼經濟才能拼外交

肯亞世紀鐵路促進區域貿易

【聯合晚報╱

肯亞總統肯亞塔本周四主持肯亞一條鐵路的開工典禮，這是肯亞史上最大的基礎設施工程，也是價值138億美元(台幣4140億元)，由中國出資打造的區域鐵路的一部分，目標是促進區域貿易和削減出口成本。
這條使用標準軌距(1435公釐)的鐵路即將動工，連接肯亞的印度洋港口蒙巴薩，和肯亞毗鄰烏干達的馬拉巴市，2018年前將延伸到烏干達、坦桑尼亞和盧安達。
肯亞和中國的合作協定價值50億美元，是肯亞塔今年8月訪問北京時簽訂。
實際投入這段鐵路的確實金額沒有透露，但肯亞政府說，中國將負擔大部分資金，肯亞這邊則用國家預算和課徵進口稅來支應。
肯亞塔在蒙巴薩舉行的典禮上表示：「我們計畫鐵路在2018年以前運轉。這件事很急迫，我們承諾實現這個夢。」
運輸成本大減6成

肯亞塔表示，鐵路完成後，本區域的運輸成本將會降低60%以上。
他說：「然後，這項效益將會刺激生產，並且降低商品和服務成本。有了堅實的基礎設施，一個經濟體才能欣欣向榮。」
新鐵路將從蒙巴薩經過肯亞首都奈洛比，連到烏干達首都坎帕拉，用意是補強英國人在20世紀初期鋪設的現有鐵路。
肯亞經由鐵路運輸的貨物，出口品包括茶和咖啡，進口品有麵粉、蔗糖、機械。
新鐵路將能承載比較重、比較大的貨櫃，而且行車速度較快，有助減輕當地道路的壓力。那些道路不勝交通負擔，損壞嚴重。
肯亞和烏干達都有長期管理不善的問題，也就是政府沒有做好現有鐵道和車輛的維修。結果是，肯亞很多運往其內陸鄰國的貨物必須走公路。有了新鐵路，情況當能改善。
新鐵路由中國大陸的「中國路橋工程公司」承造，蒙巴薩「碼頭工會」曾反對，因為沒有競標，政府逕自把案子交給中國路橋。
肯亞官員說，這麼做的主要原因，是中國同意負擔打造新路的巨額成本。
肯亞塔周四致詞，盛讚中國國家主席習近平對這個鐵路案的「親自關心和支持」。
肯亞塔並表示，延伸到坦桑尼亞的路段下個月就會動工。這個區域曾有許多擴張公路和鐵路的計畫沒有列入坦桑尼亞，坦桑尼亞頗有怨言。
肯亞另外斥資6700萬美元，在蒙巴薩開闊新的泊位來容納更大的船隻。區域內的幾個國家已同意，為了促進跨國界貿易，取消非關稅障礙，而且不收簽證費。
肯亞和烏干達都發現石油，兩國已考慮鋪設一條彼此互連的油管，通到肯亞北岸一個新港，以利出口。

全文網址: 肯亞世紀鐵路促進區域貿易 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8329870.shtml#ixzz2m7m4RtjC
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