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為何都更權利變換有大爭議?.本案即可參考.計算式到底如何計算方為公平?看是合約哪一方說的算.

捷運聯開案 北市逼開發商吐錢

2016-08-15 05:28 經濟日報 

美河市案仲裁效應擴大，北市府持續對七大捷運聯開案開鍘，積極向開發商「要錢」。以往權配比率為6（建商）：4（市府），經過市府重新估算，翻轉成4：6；若北市府追討成功，包括美河市案在內的八大聯開案建商恐吐回135億元予北市府。
北市府與日勝生在「美河市案」爭議剛落幕，這一把權利分配不均的火，持續延燒至七大捷運聯合開發案上；幾近完工的七大聯開案，如「希望城市」、「聯邦育樂大樓」、「潤泰京采」、「美麗台北」、「敦南捷境」、「徐匯廣場」、「冠德捷世」全都要重談權配。
目前「敦南捷境」確定與北捷協調破局，明年初將與北市府正式進入仲裁；其他六大捷運聯開案現正協商、協調程序中，其中，希望城市原先比率為地主39.5%、開發商分回60.5%，經北市捷運局重新試算，北捷初估自身可分回65.078%，建商降至34.922%，差了25.578個百分點。據了解，北市府將要求開發商再上繳51.16億元，成為七大聯開案追討金額最大宗的案子。
台北市捷運工程局主任秘書王偉表示，北市府當初與開發商所簽的權配比率，「是建商單方面所提，只是雙方權配底線，並非拍板定案版本」；根據合約內容，北市捷運局將在工程圖說、工程預算書之後進行估價，後續才知道聯開案權配比率。
若以北市捷運局重新估算後的權配比率來算，加計美河市案，總計八大案建商恐上繳高達135億元予北市府。住展雜誌企研室經理何世昌表示，雖然以市府主張新權配比，想討回約135億元，但通常仲裁庭「各打五十大板」的模式較高，預估北市府最終可討回金額僅約百億元，要達到135億元機率極低。
圖／經濟日報提供

圖／經濟日報提供

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