高鐵防震應變挨轟 吳揆促檢討
* 2010-03-09 * 中國時報
高雄甲仙地震讓高鐵營運亂了五天，昨日立委群起炮轟高鐵應變能力不足，防震機制更要檢討，要求台灣高鐵公司和高鐵局皆應成立地震預警中心。行政院長吳敦義也表示，地震時，旅客在高鐵列車內悶了兩個小時，台灣高鐵應將心比心，虛心檢討。
立法院交通委員會昨日邀請毛治國進行交通部業務概況報告，立委質詢焦點集中在高鐵，朱鳳芝、陳根德、葉宜津、羅淑蕾等朝野立委都指出，高鐵花了四小時才完成旅客疏散，列車煞車時間太久並造成列車出軌，顯示防震機制不足，葉宜津要求高鐵局和台灣高鐵公司都要成立地震預警中心。
乘客疏散引民怨 高鐵願檢討
毛治國表示，他要求高鐵局必須會同專家學者重新檢視探討，強化並精進地震預警系統及機制，盡量爭取更多地震預警時間，「最需檢討的是乘客疏散的應變。」
高鐵今日才能恢復正常班表營運，昨日上午北上列車擁擠，民眾大罵花錢買票還要被罰站搶位子，許多旅客從南部一路站到台北，連趕赴立法院交通委員會的交通部觀光局長賴瑟珍也是從嘉義站回台北。
針對高鐵震出的民怨，吳敦義昨日上午到台北站了解高鐵修復狀況及營運進度，聽取台灣高鐵董事長歐晉德報告後表示，甲仙地震已「印證」台灣高鐵系統達到基本安全，但仍可透過國外專家，尋求更好的改進。
歐晉德：告警系統發揮功效
歐晉德表示，高鐵地震偵測系統發現地震後的十八秒內，地震區內時速二八○公里的六列高鐵列車都煞住，二三七六名旅客都很平安。雖有列車輕微出軌，但已確保乘客安全，驗證系統設計無誤。
歐晉德指出，台灣高鐵設施型態和日本新幹線不完全相同，不必全盤移植日本設施，且台灣高鐵是由日本機電承商考慮台灣地震狀況並依據日本經驗，在高鐵沿線設計並建置地震告警系統，有五十一個偵測器。當地震發生時，告警系統立即發出訊號，受影響列車暫停運轉。外界所謂台灣高鐵是日系列車、採用歐規測震系統、防震機制不足的說法是外行話。
* 2010-03-09 * 中國時報
高雄甲仙地震讓高鐵營運亂了五天，昨日立委群起炮轟高鐵應變能力不足，防震機制更要檢討，要求台灣高鐵公司和高鐵局皆應成立地震預警中心。行政院長吳敦義也表示，地震時，旅客在高鐵列車內悶了兩個小時，台灣高鐵應將心比心，虛心檢討。
立法院交通委員會昨日邀請毛治國進行交通部業務概況報告，立委質詢焦點集中在高鐵，朱鳳芝、陳根德、葉宜津、羅淑蕾等朝野立委都指出，高鐵花了四小時才完成旅客疏散，列車煞車時間太久並造成列車出軌，顯示防震機制不足，葉宜津要求高鐵局和台灣高鐵公司都要成立地震預警中心。
乘客疏散引民怨 高鐵願檢討
毛治國表示，他要求高鐵局必須會同專家學者重新檢視探討，強化並精進地震預警系統及機制，盡量爭取更多地震預警時間，「最需檢討的是乘客疏散的應變。」
高鐵今日才能恢復正常班表營運，昨日上午北上列車擁擠，民眾大罵花錢買票還要被罰站搶位子，許多旅客從南部一路站到台北，連趕赴立法院交通委員會的交通部觀光局長賴瑟珍也是從嘉義站回台北。
針對高鐵震出的民怨，吳敦義昨日上午到台北站了解高鐵修復狀況及營運進度，聽取台灣高鐵董事長歐晉德報告後表示，甲仙地震已「印證」台灣高鐵系統達到基本安全，但仍可透過國外專家，尋求更好的改進。
歐晉德：告警系統發揮功效
歐晉德表示，高鐵地震偵測系統發現地震後的十八秒內，地震區內時速二八○公里的六列高鐵列車都煞住，二三七六名旅客都很平安。雖有列車輕微出軌，但已確保乘客安全，驗證系統設計無誤。
歐晉德指出，台灣高鐵設施型態和日本新幹線不完全相同，不必全盤移植日本設施，且台灣高鐵是由日本機電承商考慮台灣地震狀況並依據日本經驗，在高鐵沿線設計並建置地震告警系統，有五十一個偵測器。當地震發生時，告警系統立即發出訊號，受影響列車暫停運轉。外界所謂台灣高鐵是日系列車、採用歐規測震系統、防震機制不足的說法是外行話。
via Ping.fm
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