BOT的公益性與財務間的拔河.政府代替小資百姓承擔風險資助了BOT.但大股東想的不一樣.要無風險且利潤至上

法院首判贖特別股高鐵陷危機

【中央社╱

報系資料照

台灣高鐵特別股股東紛紛打官司，請求贖回特別股；日前法院首判股東之一中華開發勝訴，台灣高鐵憂骨牌效應，經營陷危機。
台灣高鐵資本額新台幣1050億元，興建期曾發行約500多億元特別股，已贖回100多億元，還有約400億元流通在外，因台灣高鐵營運至今仍在虧損，還積欠特別股利息約100億元。
特別股股東向台灣高鐵要求贖回特別股不成後，陸續向法院提告。
根據台灣高鐵重大訊息公告，去年底士林地方法院宣判，中華開發工業銀行請求贖回台灣高鐵特別股股本案勝訴，但在請求支付股息上則是敗訴，台灣高鐵說，特別股當初就有明訂，公司有盈餘才能分配利息。
依據台灣高鐵特別股紀錄，中華開發工業銀行當時購買金額為10億元，不過，中華開發工業銀行向法院請求贖回的股本只有489萬元，另要求給付1700多萬股息。
交通部高鐵局說，這是訴訟上的技巧，為避免支付龐大裁判費，特別股股東先請求贖回較少金額股本，有勝算後可能全部要求贖回。
因這是第一起高鐵特別股股東請求贖回勝訴的案例，台灣高鐵怕有骨牌效應，恐讓台灣高鐵再因財務問題陷入經營危機。
高鐵通車滿7年，前幾年嚴重虧損，近幾年雖有獲利，但累計虧損仍有535億元。
台灣高鐵擔心一旦400億元特別股股本都要贖回，台灣高鐵債務立即增加，馬上面臨資不抵債困境。

全文網址: 法院首判贖特別股高鐵陷危機 | 財經 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8420058.shtml#ixzz2qA8QnjJh
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