新絲綢之路 歐洲忐忑 欲拒還迎
在亞歐之間，鋪設數千公里的公路和鐵路交通線路、在巴基斯坦和波蘭建起海港和空港、電站、油氣管線，設置物流中心，中國計畫給「新絲綢之路」項目投資9000億美元。由陸海空貿易通道構成的這一網絡，被稱為「一帶一路」，要把位於中國和亞非歐國家連接起來。對歐洲經濟而言，這一項目隱含著風險，但也蘊含著巨大機會。
「德國之聲」報導，歐洲的樂觀者希望，新絲綢之路能帶領中國逐步適應西方規則和法律。懷疑者們則擔心出現完全相反的結果，他們警告具有中國特色的全球化：沒有具體框架條件、沒有環境或社會標準的承諾、沒有公開的招標；中國聲稱贊同全球自由貿易、反對經濟閉鎖，可能是欺世之舉。
德國外長加布里爾(Sigmar Gabriel)相信，中國可以填補美國可能告別世界自由貿易秩序後留下的空白。聯邦經濟部長齊普里斯(Brigitte Zypries)亦持相同看法，不過她強調，「一帶一路必須基於真正的夥伴關係、互利及平等的條件，應延攬盡可能多的國家參與，需要有多邊性，不能只是單一項目的組合」。
在德意志銀行董事會成員里契(Garth Ritchie)看來，擴建亞歐之間的交通基礎設施是「中國和歐洲的巨大機會」。對於中國來說，這一項目有助於減少在建築、鋼鐵、運輸領域的產能過剩；對於歐洲來說，新絲綢之路項目則至少能在下一次景氣不振時成為恰逢其時的支撐。
世界和平與外交組織(WPDO)德國部主席瑙約克斯(Helmut Naujoks)指出，「很多企業領導人必須摒棄對中國的害怕情緒」。瑙約克斯建議想進入中國的德國企業應具備適應能力，並願意建立起良好聯繫，否則「你在那裡會失敗」；耐心也非常重要，「友誼先於生意」。
不僅是在德國，中國也在其他歐洲鄰國推介「一帶一路」計畫。瑙約克斯相信，新絲綢之路能發展成一種雙贏局面，「如果德國企業有勇氣，兩邊的生產和貿易都會增長，出現成千上萬個新的就業機會」。他說，「中國是全球經濟火車頭，能給眾多國家帶來繁榮」。
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