大陸之土木工程技術不得了.台灣專業人士要努力

號稱世界工程禁區 滬昆高鐵貴州段通車

2015-06-19 03:03:58 聯合報 大陸滬昆高鐵貴州段（貴州貴陽至湖南新晃）昨天正式通車，全程最短行車時間三小時十八分鐘，較先前最快Z字頭列車大幅縮短約九小時。

新華社報導稱，滬昆高鐵貴州段開通使內陸省份貴州融入全國高鐵網，也有助於東中西部地區主要經濟圈的連通。

綜合陸媒報導，滬昆高鐵是大陸鐵路網規畫「四縱四橫」快速鐵路客運通道的重要部分，全長兩千兩百六十四公里，是中國大陸東西向線路里程最長的高鐵大動脈。

其中貴州段二○一○年開工建設，全長兩百八十六公里，全線設銅仁南、三穗、凱里南、貴定北、貴陽東、貴陽北等六個車站。

英國工程師曾將大陸西部地區列為世界工程的禁區，而貴州地質之複雜，尤其貴州段沿線建設需克服區域內岩溶、滑坡、採空區、危岩落石及軟土等土質條件，更讓建設者始料未及。

滬昆客專貴州公司綜合部副部長曹黔平表示，滬昆高鐵貴州段是世界上海拔跨度最大、地質結構最複雜的高鐵。從湖南新晃西站到貴陽北站，兩百八十六公里間行經海拔不足三百公尺地段，也走過一千四百多公尺高度，創下中國大陸高速鐵路建設的新記錄。

昨天上午十一時五十分，CRH380A型動車G3002貴陽北至長沙南的首趟高速列車，準時從貴陽北站啟動。開通初期安排開行貴陽北至長沙南本線G字頭動車組列車六對，行車時速三百公里，刷新西南高鐵速度；全程最快三小時十八分鐘，較先前最快列車縮短約九小時。

目前，滬昆高鐵貴陽北至昆明南段正在施工中，預計明年全線貫通。屆時，滬昆高鐵將直接連通長江經濟帶的上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南六個省市，並通過高鐵、支線快鐵通達長江經濟帶沿線所有地區。