Skip to main content

混凝土澆置錯誤CASE

 

泰國馬路淹水成河工人照樣舖路 承包公司被網友罵爆

 
該條位於曼谷的馬路嚴重淹水,但工人仍在鋪路,將混凝土倒入水中。(Twitter)
該條位於曼谷的馬路嚴重淹水,但工人仍在鋪路,將混凝土倒入水中。

有看過在淹水中的道路倒混凝土鋪路嗎?泰國曼谷日前出現這有趣的一幕!當地網上瘋傳一段影片,只見馬路水淹到就像一條河,但修路工人竟然繼續鋪路,從畫面可見混凝土不斷倒入水中,影片中更有人揶揄做法「真是天才」,片段瘋傳後不少人恥笑工人做法,更懷疑他們其實是「騙工資」。

事件後來更被外媒報導,引起網友激烈討論,有人質疑在水浸下繼續舖路工程,純粹是為開工賺錢,這樣做更可能會令排水系統淤塞,但也有了解工程內情的網友解釋,混凝土在水中一樣可以凝固,更指工人可能是想快些把路舖好,但有網友猜中終極原因。真相曝光後,涉事工程公司進一步被網友罵爆,認為當局應向該公司問責,追討賠償。

泰國網上日前瘋傳一段影片,顯示修路工人在淹水的道路上倒混凝土,現場是曼谷巿的一條馬路,路面完全被洪水覆蓋,看上去像一條小河,但一輛工程車在路上不停前進,工人正在倒混凝土鋪路,畫面見到混凝土不停倒入水中,影片中有人說道「看、看,真是天才,把水泥倒入水中,我從未見過,這是否真的可以這樣做嗎?」

有網友看完後用泰國的諺語「to pour crushed chilli into the river」(將辣椒碎倒入河中)揶揄工人,意思即做徒勞無功的事,笑稱將水泥倒入水中等同白做。

影片後來更被外媒報導,最初有不少人取笑修路工人的行為,留言指「工人:無論如何我都收得到工資」,又認為他們這樣做,可能只是擔心工程延誤。不過影片很快變成認真討論,首先有人強調影片中倒的應該是混凝土而非水泥,分別在於水泥應該會被沖走,混凝土除了有水泥作粘合外,還有沙、砰石等物料,工人在水浸下鋪路可能會令排水系統淤塞,「碎石和水泥都會卡在排水系統,最終嚴重淤塞」。

有人留言解釋,混凝土其實是可以在水中凝固,只是需花費更長時間,如果事前已做好準備和規劃,在水中倒混凝土其實是可行的,而且混凝土倒在道路上還可以刮走,若然在攪拌機內硬化則會非常麻煩。有泰國網友也替工人「說話」,更去到片中的工地拍照,證明洪水退卻後混凝土已凝固,又解釋工人是在道路上一些已挖好的坑道內倒混凝土,應該是想盡快填補好路面,以免道路不平釀交通意外等,民眾不應取笑。

有聲稱是土木工程師的外國網友指,混凝土真的可以在水中凝固,工人這樣可防止洪水做成更大破壞,「如果他們是採用超快粘合的混凝土,他們事後還可以通過加熱將混凝土移除」,又補充混凝土一定時間內不倒出來就會硬化,只會浪費建築材料,但也認為承建商在準備混凝土前應注意天氣狀況。

許多從事相關行業的網友則斷言指承辦商這樣做,只是想清空工程車攪拌器內的混凝土,趕在變乾前排出,「因為清理道道比起清理混凝土攪拌機更容易」,形容工人的做法是最聰明的決定。

當地媒體指出,相關道路工程在淹水前已展開,由於混凝土是事前訂購的,只能在車上的攪拌機放置2至3個小時,如果不倒出來會在機內變乾,到時必須切開才能提取出混凝土,可能會弄壞車子,那就會造成很大損失。有泰媒採訪承辦商人員,對方承認當時工人只是被迫倒混凝土,以免混凝土在工程車內乾掉,記者到現場拍攝,確認混凝土真的已凝固,道路已經平整。

鋪路工程早於淹水發生前就已展開。 (thairath)
鋪路工程早於淹水發生前就已展開。 (thairath)

Comments

Popular posts from this blog

工程排水量設計 與 暴雨量

  獨家/直擊大巨蛋落下「瀑布」 民眾疑惑問:排水系統呢? 14:35 2021/06/04   中時   張穎齊 中央氣象局發布豪大雨特報,有民眾直擊拍下大巨蛋從「蛋頂」沖下的瀑布影片,疑惑直呼「排水系統呢?」。(民眾提供/張穎齊台北傳真) 木柵路2段109巷口淹水。(北市府提供/張穎齊台北傳真) 南湖大橋下淹水。(北市府提供/張穎齊台北傳真) 北市消防局門口淹水。(北市府提供/張穎齊台北傳真) 六張犁信安街淹水。(北市府提供/張穎齊台北傳真) 中央氣象局發布豪大雨特報,受颱風及鋒面接近影響,北市中午12時起開始有持續性的強對流發展,市中心有瞬間強降雨,文山、大安及信義區時雨量均超過100毫米,大安及信義區最大10分鐘雨量均超過30毫米,多處積淹水。不過也有民眾直擊拍下大巨蛋從「蛋頂」沖下的瀑布影片,疑惑直呼「排水系統呢?」 北市府表示,目前測得最大累積雨量為大安區福州山站127.5毫米,水利署已發布南港區淹水一級警戒及松山區一級警戒,水利處稍早通知南港區南深陸閘門因為逼近警戒水位,可能隨時關閉。 此外,水利處也已通知各區里,因目前瞬間強降雨遠大於下水道的容量,會有積水狀況發生,如有地下室的應盡速關上防水閘門,減少積水進入地下室造成損失。而木柵路2段109巷口淹水,深約20公分,範圍約100平方公尺,南湖大橋下淹水長度約50公尺、寬度約10尺、深度約50公分。

拆除案 與都更案類似之場景 溝通或方案可能不足

緊急喊停!拆南鐵最後1戶踢鐵板 雙方對峙1小時 鐵道局:今拆除取消 07:42 2020/07/23   中時   鐵道局中工處主任工程司吳志仁宣布今天拆除喊卡。(曹婷婷攝) 字級設定: 小 中 大 特 影》緊急喊卡!拆南鐵最後一戶 雙方對峙1小時 鐵道局今不拆了! 拒拆遷戶陳致曉家門外一度聚集大批警力。(曹婷婷攝) 反對拆遷抗爭者守在大門內。(曹婷婷攝) 警方在7點多撤離,鐵道局隨後宣布取消今天拆除行動。(曹婷婷攝) 台南鐵路地下化強拆作業預計今天清晨6時拆除最後一棟拒拆遷戶、青年路陳致曉家,交通部鐵道局中工處人員和大批警力6點一到在陳宅外宣讀拆除程序於法有據,屋內上百人不斷高呼「反東移、反對徵收」口號,雙方對峙1個多小時後,鐵道局中工處7點20分宣布基於避免衍生衝突,衍生社會成本,今天拆除計畫決定取消。 交通部鐵道局中部工程處主任工程司吳志仁7點20分出面宣布,南鐵地下化是台南重大計畫,但因為考量陳宅有許多人,基於避免造成衝突及衍生不必要社會成本,決定取消。他強調,因全案只剩陳宅拒拆,接下來會傳持續跟陳致曉溝通。 針對鐵道局宣布暫緩任務,陳致曉表示,將討論戰術,「但我不會因此開心,因為今天不攻,明天、後天也會來。」並回嗆「他來我就打!」 反南鐵東移拒拆 自救會長嗆:「歡迎攻進來」 07:12 2020/07/23   中時   反南鐵東移聲援民眾守在待拆戶家中,不願撤離。(李宜杰攝) Facebook   Messenger   Line   Weibo   Twitter   Telegram   複製連結 字級設定: 小 中 大 特 警民仍持續對峙中,鐵道局也釋出善意要溝通。(李宜杰攝) 配合南鐵地下化工程,鐵道局中工處預計今日(23)清晨6時拆除東區青年路陳家。目前反南鐵東移全線自救會長陳致曉與雙親,及超過百名聲援民眾守在陳家客廳,手拉手拒絕撤退,警方及鐵道局人員被拒於門外,並提出要與陳致曉溝通,陳致曉則回嗆「絕不會交涉,歡迎攻進來!」 據悉,目前怪手已進駐陳家後院,百名警力、消防車、救護車也都部署完畢,衝突一觸即發,聲援民眾痛斥「行政訴訟還在打,不要當政黨打

司法改革心

中時社論》司法改革 制度要改心更要改 2017/6/11 下午  司法改革國是會議第1分組第4次增開會議在司法院開會。(黄世麒攝) 司法改革國是會議5個分組分別進行了3個月的會議,已全部結束。5個分組各自提出數十件改革提議,總量非常可觀,多項分組決議曾引起社會高度爭議,且司法院、法務部、律師團體間顯然有嚴重的價值觀與職務立場衝突,接下來幕僚人員如何進行議題綜整,全體會議如何達成總結性結論,事關改革成敗與國家民主發展,身為媒體必須關注,並適時對社會發出建言與警語。 分組討論議題牽涉甚廣,從金字塔式的訴訟制度、賦予大法官違憲裁判審查權、保障司法程序弱勢方權利、修復式司法法制化,到研究設立商業法院、特別勞動訴訟程序、稅務法庭,到高度政治性的增訂妨害司法公正罪,以切斷政治干擾司法的可能性。此外,還包括調整法官晉用制度、終審法院行公開言詞辯論、研議法庭直播提高司法透明度,及檢察體系的性格定位、刑事訴訟程序從起訴的方法開始改變,到改善判決文書格式以求易懂等。 司法的重要性,這裡就不必再行強調。司法的社會公信力嚴重不足,到達需要召開司法改革國是會議來開藥方治病的地步,本身就令人痛心疾首。其實司法改革大業,一方面固然有制度上需要調整的地方,另一方面也有司法人員行為、文化必須大幅檢討改進之處。改革制度需要協調立法、行政、司法甚至考試諸院配合行事,但相對司法相關人員的「革心」,還是比較容易,人的行為與文化改變更困難。台灣民主體制下司法獨立,不受行政及政治干預,為了追求司法獨立的提升而改變司法人員的行為與文化,尤其困難。 改變司法人員的行為與文化具有先天性的困難,在這次司改會議過程中已一覽無遺。這次會議特別引進了半數不具法律背景的委員參與討論,其實就是希望避免法界人士研議司法改革時,閉門造車、諱疾忌醫,甚至護短,成為改革的障礙,但諱疾忌醫甚至護短的毛病仍然不時出現,雖不令人意外,但仍然對會議的進行與成果形成負面的影響。法界人士包括官員、教授、司法從業人士,因為諱疾忌醫甚至護短而在媒體上攻訐,不惜傷害司改會議的社會形象,令人感到遺憾。 諱疾忌醫甚至護短的現象,從議題處理方式的輕重選擇,也可看得出來。關說司法,特別是政治人物包括民意代表關說司法,問題普遍而且觀念嚴重偏頗的程度,從前立法院長王金平加上前檢察總長黃世銘的訴訟案件中,就足以一覽無遺。政