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經濟日報╱ 全球金融監管機關26日達成協議，對衡量銀行的槓桿比率採取一致標準，以限制其資產表上的浮濫授信和風險資產，同時也讓投資人更易於比較各國金融機構的表現。 自2015年起，銀行須使用同一公式計算銀行槓桿比率，也就是最高等級資本占全部曝險部位（包括衍生性金融商品曝險和其他未列入資產負債表項目）的比率，以滿足新版巴塞爾資本協定（Basel III）的公開揭露要求。此一定義將在2017年前作最終調整。Basel III要求銀行槓桿比率2018年前須達到至少3%。 巴塞爾銀行監理委員會（BCBS）發表聲明：「槓桿比率的設計是為輔助風險性資產規定，限制銀行體系過度累積槓桿操作。」 槓桿比率是近來歐洲和美國激辯議題，兩方陣營原有不同觀點。美聯準會（Fed）官員據傳正考慮，為大型銀行訂定比Basel III更嚴格的槓桿率目標；但德國央行副總裁勞滕施萊格警告，別把槓桿率規定視為萬靈丹。 全文網址:  銀行槓桿率 統一標準 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/%E9%8A%80%E8%A1%8C%E6%A7%93%E6%A1%BF%E7%8E%87%20%E7%B5%B1%E4%B8%80%E6%A8%99%E6%BA%96-7990289.shtml#ixzz2XNMlVkek Power By udn.com 

中國時報 高鐵員工可用二．五趴超低折扣搭車，昨天在高鐵股東會上受到關注，高鐵董事長歐晉德（見左圖，高鐵提供）首度對外表態，肯定表示不會取消這項措施。他的理由是，高鐵每班列車僅有四名乘務員，一旦發生意外，難以處理周全，這些員工就是最佳的「小幫手」！ 高鐵員工可用二．五趴超低折扣搭車，昨天在高鐵股東會上受到關注，高鐵董事長歐晉德（見圖，高鐵提供）首度對外表態，肯定表示不會取消這項措施。他的理由是，高鐵每班列車僅有四名乘務員，一旦發生意外，難以處理周全，這些員工就是最佳的「小幫手」！ 高鐵去年九月起讓自家員工以○．二五折超優惠搭乘車廂空位，上路以來，每月平均有五千多人次搭乘，至今已累計五萬多人次使用。員工申請後不需購票，以識別證進站，需支付的費用在下個月薪資中扣除。 至今五萬多人次搭乘 以台北到左營標準車廂票價一四九○元計算，高鐵員工搭乘僅需卅七元；台北到台中標準車廂票價七百元，只要十八元。 歐晉德指出，高鐵每班列車僅有四名乘務員，一旦發生颱風、地震等緊急狀況，線上五、六千名旅客僅靠廿名乘務員因應，根本不可能處理。員工在平常休假日低價搭乘應視為「小幫手」，且已發揮作用，日前的炸彈案或遇旅客緊急狀況就即時因應，「這是好的政策，不是福利。」 可彌補乘務員不足 有小股東肯定高鐵作為，認為這是運輸業特色，很好的作為，否則臨時狀況發生，乘務員應付不來。但也有小股東認為社會難以接受，且員工搭乘時間不固定，不能保證緊急狀況發生時，車上會有員工可以幫忙。 高鐵在去年九月以前考量這項措施時，董事會中已有人提出反對意見，認為員工平時可搭乘空位，當民眾連續假期或年節搶不到票時，難以說服民眾這些位置並沒有被高鐵員工占用。 去年已有董事反對 此外，高鐵近期向交通部提出財務改善方案，盼將營運特許期由卅五年延長至九十九年，高鐵局副總工程司鍾維力表示，最快下月中將評估合理性。至於二．五趴員工超低票價，高鐵局認為高鐵一方面需改善財務，卻又對員工如此「照顧」，難免引發輿論異議，已請高鐵說明。 對於員工買優待票搭車，可以當緊急事件時的「小幫手」說法，消基會董事長張智剛表示，這種理由令人難以理解。員工可有適度優惠，若太低會使外界觀感不佳！且高鐵有政府投資，各項措施應讓全民覺得合理。

經濟日報╱ 日趨嚴格的新金融監管法規本意是為金融體系築起防火牆，但業界人士警告，這些措施可能適得其反，導致流動性急凍，醞釀新一波金融危機。 英國每日電訊報財經編輯威爾森指出，外界普遍認為目前全球銀行正在落實的巴塞爾III資本協定，可提升金融體系安全性；該協定強迫業者提撥緩衝資本，並對大規模自營交易開罰。美國的伏克爾原則（Volcker Rule）也對投銀自營交易開鍘。 舉例來說，蘇格蘭皇家銀行2008年接受紓困後，已削減資產負債表規模，同時縮編投銀部門，目標是瘦身到金融危機前的十分之一。 根據奧緯財務顧問公司和摩根士丹利研究，投資銀行交易的信用商品存量正處在十年低點，且正持續下降。 然而，這些新法規卻導致全球交易體系游資銳減，資金也比金融危機爆發時更受規範。眼看許多資產有泡沫破裂之虞，銀行家開始警告，資本凍結恐致市場崩潰。 流動性對交易體系至關重要，缺乏大批承接資金，即使是小規模賣出都可能引發價格重挫。這點從最近各類資產價格崩跌就可看出。 全文網址:  流動性急凍 恐釀新一波金融危機 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7982689.shtml#ixzz2X9FSQ8vN Power By udn.com 

克魯曼專欄／ 最近出現的經濟困境為我們帶來的教訓就是歷史依然管用；每一次的經濟危機，其間都有相似之處。然而經濟本身也會隨著時間而改變，而且有時還會發生基本改變。因此美國在21世紀究竟會有哪些不同？ 我所提出的最重要答案，就是「壟斷租值(monopoly rent)」的重要性越來越高，亦即：企業獲利並不代表投資報酬，而是在反映企業支配市場而產生的價值。這種支配利益有時是企業理所應得，有時卻不然。但不論是何種形式，「壟斷租值」的重要性不斷提高，會在獲利與生產之間造成新的脫鉤現象，而且可能成為使經濟低迷拖長的因素之一。 要了解我的論點，可以想一想兩個不同時代的代表性企業有何差異：亦即1950-60年代的通用汽車，與今天的蘋果公司。 通用汽車在全盛時期的確擁有強大的市場能力，但公司價值主要來自於產能；通用當時擁有數百座工廠，員工數也占全國非農業就業人口的1%。 相對來看，蘋果公司與實體世界的關聯似乎甚低。蘋果股價的總市值很高，在全美數一數二，然而蘋果的員工數還不到美國非農業就業人數的0.05%。原因之一是蘋果幾乎將所有的生產都委由國外廠商執行；然而中國大陸的代工廠從蘋果產品銷售額中所賺的錢，卻遠比蘋果公司少。消費者對蘋果產品所付的價格，與產品的生產成本幾無關聯。 其他許多科技及金融業者過去都有類似情況。這些企業的獲利中，有許多看起來都像「壟斷租值」，估計約占企業總盈餘的30%左右。不論這些企業是否應該取得這種特殊地位，然而當企業獲利主要是在反映公司在市場上所擁有的力量，而非生產活動時，經濟便會受到影響，而且絕非正面影響。 大約從2000年開始，所得分配方式出現重大的轉變，亦即工資占所得的比例下降，獲利占所得的比例上升。令人百思不解的是：既然獲利提高且資金成本又非常低，為何沒有出現企業投資熱潮？ 如果獲利增加其實是在反映「壟斷租值」而非投資報酬，這個問題就不難理解了。一個獲利豐厚的獨占者，沒有理由要擴大產能，顯然也覺得沒必要再投資。如果「壟斷租值」的重要性不斷提高，結果也會同時壓縮工資及投資報酬。 這對整體經濟當然不好。如果勞工薪資占國民總所得的比例下降，將使家庭所得及支出降低；企業儘管獲利增加，但缺乏投資的誘因。如此一來需求將持續低迷。這也是目前經濟復甦力道疲弱的肇因之一。 由於企業獲利與生產脫鉤的情況越來越嚴重，因此在當前經濟仍然低迷之際，仍高度需要擴張性的貨幣與財政政策

中央社】     　4年前 台灣 高鐵財務危機，經融資重組，降低利息負擔，完成首階段 改善 ，但問題還未解決。台灣高鐵提特許期35年延長至99年。     　高鐵通車滿6年，2009年時虧損曾高達新台幣720多億元。2010年在政府介入下，高鐵順利完成融資重組，獲得3800多億元聯貸案，以借新還舊方式減利息負擔。     　雖然高鐵2年前開始獲利，但因折舊壓力大，至今累計虧損仍高達新台幣600多億元。     　 交通 部證實，已收到台灣高鐵財務結構改善方案，其中特許期從原本合約訂定的35年延長到99年。     　台灣高鐵提出的財務結構改善方案中，提出特許期合理延長的3項主張，包括：興建期遇九二一地震，導致工期延誤；愛心票負擔；國內外經濟情勢轉變，運量營收不如預期。     　依據政府與台灣高鐵公司簽訂的合約，從簽約日計算，高鐵興建營運期共35年。雙方簽約是民國87年7月23日，至今快15年。     　台灣高鐵認為，九二一地震屬於天災，不可歸責台灣高鐵；愛心票應由政府社福預算支付；而運量未如預期主要受國內外經濟情勢轉變影響。     　另根據高鐵高達新台幣4000多億元 投資 金額及設施的 耐用 年限，台灣高鐵提出合理的營運期應為99年。     　台灣高鐵也提出，減資後增資，也是改善財務結構可行方向。     　交通部次長許俊逸說，高鐵合約是開放式，台灣高鐵可提出權利主張；不過，交通部一定是在確保大眾利益下，確認主張是否合理，雙方先合議解決，如果有爭議就送協調委員會討論。     　高鐵原訂2005年10月通車，後延到2007年1月才通車。許俊逸認為，九二一地震導致高鐵通車延後的主張應可被接受；至於愛心票問題，雙方因各有主張，已送協調委員會；延長特許期部分，仍在審查台灣高鐵提出的相關資料。     　高鐵通車前3年嚴重虧損，除運量不足外，高利率的利息負擔，加上特許期只有35年，折舊金額大也是重要原因。雖然，2011年開始有獲利，但累計虧損仍高達600多億元。

NOWnews 台北市文林苑都更案仍然沒有進展，外傳台北市副市長張金鶚日前透過協商小組以外的「第二管道」私下撮合，張金鶚今（18）日發出聲明否認。 「自由時報」日前報導，文林苑協商平台與會專家學者列出的方案包括：維持原始都更權利分配、不同意戶王家兩房戶就地重建、王家異地重建，還有維持原始都更方案，再讓王家取得更好權利分配；另外，協商平台也建議闢建都更強拆紀念碑，或要求樂揚捐錢給北市府做為都更協商基金。 該報記者稱，經過各方詢問了解，除了檯面上的條件，張金鶚日前也曾透過「第二管道」，讓王家換得文林苑其他樓層房戶。 台北市政府今日發出聲明，指文林苑協商小組自4月1日正式成立以來，與王家、同意戶及實施者三方之協商，均是經過小組討論確認後公開邀請或指派代表進行協談，張金鶚並無個人「私下撮合」之情事。 張金鶚表示，協商小組所提出之方案是秉持專業素養，並基於合法、公平合理及社會成本最小化等三大原則進行方案評估，絕對可受公評。整個協商方案與過程，未來小組將完整對外界說明。

工商時報   近10年重大公共建設預算 經建會委員會議昨（17）日通過「103年度重大公共建設計畫先期作業」，核列的建設經費1,673億元，創下近12年最低。 為此，經建會除編列「請增數」360億元之外，並建請政院在擴張公共建設的政策方向下，再適度增加預算，全案將於近期陳報行政院。 經建會官員表示，自民國90年以來我國經常編列特別預算協助公共建設，例如5年5千億擴大公共建設投資計畫、4年5千億振興經濟擴大公共建設計畫等等，十多年來重大公共建設平均每年約2,300億元的規模，但自101年起沒有特別預算，因此公共建設經費逐年下滑，103年的1,673億元已創下近12年新低。 事實上，主計總處所給予的103年重大公共建設預算核列數僅1,613億元，加上農村再生計畫60億後才達到1,673億元，這筆建設預算的分配以軌道運輸占31％最高、公路占22％次之，農業建設占11％居第三，其他還有教育、文化及體育、水資源及防洪排水、下水道等。 這項先期作業審議結果，經委員會討論後，原則同意依審議結果報行政院，但經建會認為主計總處所給的預算太少，因此提出360億元的「請增數」，請增的計畫有國家生技研究園區開發計畫（53億元）、汙水下水道建設計畫（20億元）、捷運新莊線、蘆洲支線（10億元）及環狀線建設計畫（15億元）等。 經建會表示，360億元請增數裡有20億為為技職教育再造方案，非屬公共建設，因此103年併計重大公共建設的「核列數」及「請增數」為2,013億元。 雖然經建會已在核列數之外加了請增數，但主委管中閔認為：還可以再擴大一些，昨日提請委員會討論，惟主計總處認為政府財政確有困難，若下半年稅收可以增加，可能比較有擴張的空間，委員會最後決議：「建請行政院院長指示適度擴張公共建設預算之政策方向，增加103年度公共建設預算規模。」

中天新聞》杜拜有一群富豪為了怎麼回家而煩惱，因為他們居住的世界最高住宅杜拜公主塔，8部電梯全都故障，想回家得要先爬97層樓梯，雖然緊急搶修但是維修零件，還得遠從芬蘭運來，許多住戶有家歸不得只好花錢睡飯店。

聯合晚報╱ 著眼商機 展現開放市場 歐美之間經貿關係緊密，大西洋兩岸之間每天流動的商品和服務貿易額超過20億歐元，歐洲和美國金融機構各自持有對方領域內的股票將近2兆歐元，為何還需要談自貿協定？ 歐盟駐美代表團團長迪艾美達17日在新聞網站「赫芬頓郵報」部落格指出，歐美談自貿的第一個原因是，雙方貿易還有很大發展潛力。雖然歐美間的關稅不高，平均只有4%左右，如果免關稅，企業可以節省龐大金額，把錢拿來再投資。某些汽車組件可能越過大西洋兩次，第一次是零件，第二次是成品，每次飄洋過海都要課稅。 但關稅還算小事，自貿協定謀議的是更大商機，包括服務業和政府採購。相關商機的最大障礙是歐美對技術規格、標準、認證各有一套法規，重複檢驗、認證的成本等於使每項產品被多課10%到20%的關稅。 例如，歐美對汽車安全都很重視，但技術規範不統一，所以汽車廠想同時在歐美市場行銷的話，要重複接受測試、認證，而且常需增加或更換某些零件，以符合某岸的規定，這些都要花時間和金錢。假如歐美統一汽車安全技術標準，廠商和主管單位都能省時省錢，消費者也能因成本降低獲益。 其次，歐美貿易額約占全球貿易三分之一、比重高居第一，歐美標準整合，可當做全球統一標準的基礎。假設全球標準統一，歐美廠商生產更方便，不會因為遵守各國標準而使成本上升。 歐美受金融風暴重創後尚未復原，姑且不論自貿協定可使歐盟境內國內生產毛額 (GDP)每年成長0.5%到1%，自貿協定可向全球展現，歐美在經濟欠佳的環境下，仍希望開放市場、不願採取保護主義，國際經濟秩序仍然穩固。 全文網址:  歐、美 為何還需一紙自貿協定？ | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7970635.shtml#ixzz2WYBv0P6T Power By udn.com 

旺報 　向來予人神祕感十足的美國國家 安全 局，其新址落腳在猶他州的鹽湖城，美國《星島日報》報導，在這個占地10萬平方公尺的建築聚落裡，安放著「稜鏡」計畫的主伺服器，而該計畫耗費約20億美元。     　報導稱，今年3月美國國安局前雇員德雷克及賓尼稱，國安局的 電腦 設備很快便可儲存來自全球各地的個人資料，並可保存百年。這些個人資料包括電子郵件、 網路 視頻通話記錄等所有電子數據。     　報導說，國安局的電腦能儲存至少50億千兆字節的數據，光是冷卻伺服器消耗的能源每年就要花掉4千萬美元，而整個稜鏡計畫則要耗資約20億美元。     　據悉，賓尼之前在國安局是一位很有影響力的數學分析師，據他分析，國安局位於猶他州的伺服器，容量大到足以儲存未來100年整個人類的電子資訊。

經濟日報╱ 日本經濟新聞報導，東京證交所營運商日本交易所集團（JEG）可能在2015會計年度成立一個新交易市場，藉此募集民間資金，以整修或改建戰後興建的基礎建設。 報導指出，JEG籌劃的新市場主要讓基礎建設投資公司與深具成長潛力的產業掛牌交易，例如再生能源與海外基建工程。 這些基礎建設基金募集的民間資金將投入興建機場、公路、港口與能源設施等。投資人可直接投資基礎建設或買進營建公司的股票。據統計，截至1月底全球約有50檔上市基礎建設投資基金。 報導說，JEG已接洽幾家基礎建設營運商，討論新市場籌資計畫，包括關西和仙台機場都想參與。 JEG推動這項計畫之際，日政府財務受壓沈重。由於翻修老舊基礎建設必須耗費巨資，東京當局可能不願插手，只能仰賴民間金援。JEG認為，新市場將扮演民間集資要角。 JEG的另一個動機是克服日本能源挑戰，尤其再生能源可能最受投資人青睞；再生能源計畫一直面臨籌資困境。JEG的內部研究小組建議，把資金運用在與建造與經營太陽能發電廠。 報導指出，日相安倍晉三提出的經濟成長策略，將使基礎建設投資市場受益，因為當中涵蓋支持海外興建工程。 基礎建設基金通常是封閉型，只向少數法人募款，在新市場掛牌將有助這類基金擴大募資對象，包括散戶投資人在內。 全文網址:  日本拚基建 將推交易市場 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7967627.shtml#ixzz2WR13vSv6 Power By udn.com 

經濟日報╱ 英國轄下十個皇家屬地與海外領地已同意簽署協助一項打擊逃漏稅的國際協定。英國也敦促其他避稅天堂跟進。 （彭博資訊） 英國政府15日說，十個英國皇家屬地與海外領地，同意簽署一項協助打擊逃漏稅的國際協定。英國也敦促其他避稅天堂跟進。打擊逃漏稅、提倡自由貿易和增加企業透明度，是英國今年擔任八大工業國（G8）輪值主席的優先要務之一。英國首相卡麥隆預定17與18日在北愛爾蘭主持G8峰會。 卡麥隆15日宣布，英國轄下十個皇家屬地與海外領地，已同意簽署「稅收事務行政互助多邊公約」，協助政府對抗海外逃漏稅。該公約由經濟合作發展組織（OECD）主導，全球共有50多個國家參與。 卡麥隆說，這十個皇家屬地和海外領地－包括百慕達、英屬維京群島、開曼群島、直布羅陀、安圭拉、蒙特塞拉、特克斯和凱科斯島、澤西島、根西島和馬恩島－也同意研擬計畫，提供企業持股狀況與股權受益人等資訊。他說：「我讚揚這些領導人的決定，也期盼其他國家和轄下領地達成類似協議。」 據了解，卡麥隆5月致函給這些皇家屬地與海外領地，敦促他們「瓦解企業機密高牆」。他強調，雖然他尊重他們的低稅制，但唯有在企業老實繳稅與國際稅制能創造公平競爭環境時，這種稅制才能延續。 英國和其他歐洲國家採取行動遏止逃漏稅，主因是飽受撙節政策之苦的大眾，對部分大企業和富人繳稅過低的情況日漸不滿。英國的皇家屬地和海外領地令倫敦當局傷透腦筋，雖然低稅率和管制寬鬆讓這些地方成為蓬勃發展的金融中心，卻也遭外界指責縱容富人與企業避稅。英國在國際上代表這些領地發聲，但他們的法律體制獨立於英國之外。 全文網址:  英國屬地 不再是避稅天堂 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7967556.shtml#ixzz2WR0M1SV1 Power By udn.com 

自由時報〕交通部發放新式車牌重號惹議，公路總局四月底發函讓重號車主免費換牌，但多數車主不買單，至今僅換發一千七百多面，比例不到五％。 車主不領情 換發比例不到5趴 學者批評，車牌重號原本就應該避免，事後車主又不願換牌，開錯單、繳錯費用的困擾恐將持續發生。 公路總局去年底開始發放新式車牌，陸續出現車牌掉漆、尺寸太大等問題，甚至有高達三萬八千多面各式車種車牌竟有重號問題，四月底緊急宣布回收更換。交通部為此在十一日遭監察院糾正。 公路總局指出，已發出的重號車牌有三萬八千兩百三十八面，以自用小客車和普通重型機車的新式車牌（編碼均為前三後四）最多，數量高達三萬三千五百一十六組。其他則是營業或自用大客貨車、營業小客車、自用拖車和大型重型機車的新式車牌，和部分車種的舊車牌重號，約有四千七多百組。 公路總局四月二十四日發函所有重號車主，提供免費更換新式車牌服務，但目前僅有一千七百五十餘位車主前往換牌，占整體重號車牌比率僅四．五％。 監理組長謝界田解釋，多數要求換牌車主，主要是不滿意原本的號牌，並非遇到開錯罰單或繳錯費用情況，顯示車牌重號問題，沒有想像中嚴重。但年底前會再發函通知車主提醒換牌。 學者批公總忽視民眾感受 逢甲大學副教授李克聰則認為，公路總局的說法忽視民眾感受，也增加車牌被冒用或開錯單、繳錯費用的風險，要民眾花時間去重換牌，車主的意願本來就不高，剩下這三萬多面的重號車牌，可能就無法解決。 李克聰還說，新式車牌歷經十年規劃，本來就不應該有重號，像汽機車新式號牌雖都是七碼，但只要以不同編碼方式，就不會重號，從源頭避免開錯單等不應發生的問題。

中國時報 　谷歌公司10日在紐西蘭南島釋放超高壓氣球。許多這種超高壓氣球將在大氣平流層組成一個空中無線網路。（美聯社）     　網際 網路 應用 服務 巨擘谷歌公司，十六日開始在紐西蘭南島基督教堂城與坎特伯利，實測運用高空氣球提供鄉間與偏遠地區 上網 服務的計畫。約五十名南島居民參與這項測試 搶先 體驗 。     　全球約有三分之二人口未能享用網路，為了讓這些廣泛分布在亞非拉三洲新興市場的民眾也能上網，谷歌正積極在全球建構網路基礎設施。這主要由谷歌共同創辦人布林領導的谷歌Ｘ實驗室負責。     　谷歌Ｘ實驗室歷經十八個月努力後，本周開始實驗高空超高壓氣球網路計畫，放飛第一批卅個試驗氣球。該計畫將釋放無數超高壓氣球到距離地表約廿公里的大氣平流層，以組成一個空中無線網路。每個氣球可因應地面直徑四十公里範圍的連網需求，網速可達目前３Ｇ的水平。     　氣球下方的用戶在 房屋 安裝特殊的網路天線，就可以接取高空氣球無線連網服務。這除了可以填補網路服務的盲區、改善現有網路不穩定的狀況，也能幫助因受災而斷網的地區。     　超高壓氣球材質比氣象氣球更耐久，氣球下方懸掛一個裝載電子設備的盒子，內含無線電天線，用於與其他高空網路氣球及地面網路天線通信，此外還有飛航 電腦 、高度控制系統等。電子設備經太陽能面板供電，氣球頂部還裝備降落傘，控制氣球起降。

聯合報╱ 美國國安局監控通聯資料事件爆出後，雖然政府單位和民間企業否認資料互通，但彭博新聞社指出，許多高科技、金融和製造公司自願與國安機構合作，提供敏感機密資訊給政府，以分享政府提供的資訊。 報導說，這些與聯邦政府合作的公司包括網路、電腦軟硬體設計公司、銀行、電話及通訊公司、網路安全與搜尋引擎業者等。有些企業提供資訊給政府是基於愛國，以避免美國受到不友善國家或恐怖組織的攻擊，多數與政府合作的公司也是基於對本身的保護，以及提升企業競爭力。 全文網址:  美企業和政府 資訊換資訊 | 史諾登風暴 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/7966247.shtml#ixzz2WLchlyDD Power By udn.com 

聯合報╱ 社群網站「臉書」、軟體巨擘「微軟」和搜尋引擎龍頭「Google」過去一周聯手向歐巴馬政府施壓，力圖自清以脫離美國政府秘密網路監控醜聞泥沼。美國國家安全局因而允許上述公司公開政府向其索取使用者資料的有限資訊，臉書和微軟代表十四日晚間公布資訊，惟Google表示暫緩，待能夠公開更詳細內容時再公布。 國安局仍規定不得公布特定政府單位或政府針對特定議題要求資料的總數。臉書總法律顧問尤約特在聲明中說，政府機關二○一二年下半年索取臉書使用者資料九千至一萬次，從地方政府到聯邦政府都有；涵蓋議題囊括失蹤兒童、追蹤逃犯、恐怖威脅等，鎖定帳號介於一萬八千到一萬九千個，但未說明臉書答應多少次要求。 臉書重申「積極」保護使用者資料，嚴格檢視政府的要求，屈從比例約百分之七十九。尤約特說：「臉書屢次當場拒絕這類要求，或請政府大幅縮小要求，有時乾脆交出遠比要求數量少的資料，我們只提供於法有據的要求。」 微軟表示同一時期接獲六千至七千張刑事及國安搜查令、傳票和命令，受影響的帳號介於三萬一千至三萬兩千個。 微軟和臉書強調，受政府命令影響的資料僅占他們各自龐大使用者資料庫的「一小部分」。 全文網址:  臉書資料 美國政府半年索討1萬次 | 史諾登風暴 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/7966255.shtml#ixzz2WLbh0NF7 Power By udn.com 

中國時報   小字型 中字型 大字型 勞工可能因酒駕判刑確定丟飯碗，公務人員若酒駕判刑確定，也同樣會被免職！公務人員懲戒委員會委員長謝文定昨天表示，公務人員若因酒駕判有期徒刑確定，主管機關可立即予以免職；至於行政罰則部份，公懲會也已研擬新的酒駕懲戒標準，朝加重罰則的方向修正。 馬政府厲行酒駕取締，並加重酒駕刑責，勞工若是酒後駕車被處有期徒刑確定後，連一毛資遣費都拿不到，就會被老闆直接解僱。相較於一般勞工，公務人員雖有保障機制，但同樣可能因酒駕丟了飯碗。 謝文定表示，公懲會內部有根據酒駕肇事嚴重程度，分別訂定處罰標準，但即使是最重的處分，也不會將其撤職。但他也說，隨著社會對酒駕議題愈來愈重視、刑責也愈來愈加重，公懲會已著手檢討相關標準，朝向愈來愈嚴方式修正，考量將撤職也納入酒駕處分之中。 謝文定指出，公務人員觸法，一般需面臨三種法律罰則，包括刑法、民事責任、行政責任等，這三項並不牴觸。不過，公懲會採不告不理的方式，除用人機關可自行處分外，除非監院、內政部、五個院轄市將案件移送公懲會，才會對公務員做出行政懲處。 至於，一般公務機關是否能立刻給予公務員免職處分？銓敘部官員指出，公務人員違法或酒駕情況發生時，一般都是由各主管機關依《考績法》做懲處，嚴重者則移送公懲會處理；但若是酒駕肇事判刑確定，主管機關可依《考績法》或《公務人員服務法》立刻處以兩大過免職處份。 陳志賢／台北報導 依據司法院網站資料，公務員懲戒委員會自八十六年起迄今，共審議六十二件公務員酒駕案件。絕大多數都是員警酒駕案，最知名案件是前國防部最高軍事法院上校庭長湯光隆酒駕肇事案。公懲會對酒駕犯行嚴重者，懲戒處分最重是記過兩次。 六十二件公務員酒駕案，其中五十七件是員警酒駕案占大多數。其餘五件分別是最高軍事法院上校庭長湯光隆、名間鄉某村幹事、公路總局某幫工程司、台東縣某國小老師、海巡署辦事員。 公務員懲戒委員會對公務員酒駕案件，最重懲戒處分是記過兩次，有卅件；另有廿八案是記過一次；也有三案是記申誡一次；不受懲戒僅有一案。

中央社）媒體報導，監察委員促檢察總長對南港展覽館案提非常上訴」。最高檢察署今天指出，待收到監察院報告後，依法辦理。 媒體報導，監察院上午通過調查報告，質疑南港展覽館弊案中以貪汙罪遭判重刑的7名學者，是否屬於公務人員身分，有商榷餘地，監察院建議請檢察總長研究是否提起非常上訴。 最高檢察署晚間指出，將於收到監察院調查報告後，輪分檢察官審核該案確定刑事判決有無提起非常上訴的法定理由，並依法辦理。

農委會放寬水保法水庫集水區管制，無獨有偶，環保署也研擬水庫分級環評制度，環保團體表示，原本沈寂已久的水庫集水區遊憩區、旅館區、別墅區開發案，都正蠢蠢欲動，飽受災難破壞的台灣山坡地，正面臨新一波浩劫。 石門大壩到後慈湖建纜車 將解套 綠色陣線協會常務理事林長茂舉例，陸客來台常到慈湖一遊，桃園縣政府為了開發參觀慈湖的陸客行程，在石門水庫集水區內規劃六大遊憩區，龍珠灣興建旅館區及百貨區、阿姆坪興建商業區、石秀坪興建旅館區及遊樂區、復興鄉興建旅館區及遊樂區，其中一個遊憩區面積廣達一百多公頃，未來還打算從石門大壩到後慈湖之間興建觀光纜車，這些計畫一直被水保法牢牢卡住，未來將會解套。 環團︰集水區蓋屋 環評也免了 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，很多建商相中各大水庫湖區興建「依山傍湖」的集合式別墅、豪宅，以往因位於集水區不得興建，不僅這一次修法可以解套，還因為水土保持過關，連環評都可不用審了。 陳椒華表示，內政部應先提出完整的國土規劃，莫草率提出可能影響水資源安全及導致污染加劇的錯誤政策，國土大亂。 不僅農委會想放寬水庫集水區開發規定，環保署也打算推水庫分級環評制度，將水庫集水區分為兩類，第一類大水庫維持原環評規定，但第二類小型水庫則放寬不需做環評。因為環保團體群起抗議，目前全案仍在爭論中。 林長茂痛批，自有環評以來，只要政府想要通過的環評案，那一個過不了？現在官方又透過環評法、水保法放寬水庫集水區開發，台灣這麼脆弱的山坡地，怎會受得了。 環團質疑為財團大開方便之門 昨天水保法法案中也增訂，現行已劃定為山坡地若因保育需要、自然形勢之變化或社會環境變遷等因素，中央或直轄市主管機關認有變更必要且無礙水土保持者，應報請行政院核定公告之。 林長茂說，未來只要財團看中的山坡地，透過政商關係，都有可能變更地目從事開發，這個法令為財團大開方便之門，政府圖利財團，莫此為甚。

聯合報╱ 德國總理梅克爾十四日接受英國廣播公司訪問，呼籲歐元區國家約三百六十萬失業青年準備離鄉工作。梅克爾長久遭失業率極高的歐盟國家如西班牙和希臘等國民批評，她受訪時說，這些國家的高失業率是「重大危機」，但力挺嚴格的支出控管計畫。 梅克爾說，當年東德青年失業率攀升，「許多青年南下工作」，強調提高「機動性」的重要。她說：「我認為，讓沒做錯任何事的青年付帳並不公平，但別無他法。我們必須在歐洲製造賣得掉的商品，或者提供賣得掉的服務。」 梅克爾堅稱歐盟採取的基本政策是對的，她有時候不願直接說出「撙節」兩字，但說「就工作機會和經濟成長來說，歐元區和其他國家處境艱困。問題關鍵不在撙節，而是經濟必須重新開始成長。」 她說：「歐洲必須決定要仰賴什麼存活，想生產或製造什麼，如何強化貿易。」她說，要求希臘、西班牙實行的政策是國際貨幣基金、歐洲央行和歐盟這三巨頭的共同決定。被問到如何看待反德示威，梅克爾說：「示威者不只在國外，德國也有。」她說，我們推動預算平衡政策的手法相當靈活，「你我都了解，歐洲國家都接受成長和穩定條約。話雖如此，我們還是容許一些國家預算赤字逾越國內生產毛額百分之三的上限，法國即為一例，西班牙和葡萄牙也一樣。」 全文網址:  梅克爾 籲360萬歐洲青年離鄉謀職 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7964908.shtml#ixzz2WEuJ1Ejb Power By udn.com 

過生日最溫馨的時刻，莫過於親朋好友圍繞在你身邊，對你大聲唱出《生日快樂歌》（Happy Birthday to You）。有時候中文唱完，還要唱一遍英文版的才過癮。但小心囉！現在唱生日快樂歌要小心，有可能隨時會被人告。 根據英國《衛報》報導，美國一家名為「早安好」（Good Morning To You）電影製作公司，計畫製作一系列關於生日歌的紀錄片，片名暫訂為《生日》（Birthday）。 想當然耳，片中必會聽到那首我們耳熟能詳的歌曲，沒想到華納唱片（Warner Music Group）公司宣稱，他們擁有這首歌的歌曲版權，堅持要電影公司先支付1500美元（約台幣4萬5千元）的版權費，並簽下同意書，確保《生日快樂歌》只能在紀錄片中出現，才能製作和使用歌曲。如違者，電影公司要面臨15萬美元的罰款（約台幣450萬元）。 這家電影公司對於華納唱片提出的要求深感不解，他們認為這首歌是屬於全世界的人。 於是，電影公司本週對法院提出訴訟，盼法院判決這首歌曲是「公共財產」，並要求華納唱片公司償還之前收取的版權費。 被「金氏世界紀錄」認可的《生日快樂歌》是全世界最廣泛流行的歌曲之一。除有英文版，這首歌曲也翻譯成多國語言，在一些英語不是主要語言的國家，人們也經常唱這首歌曲的英語歌詞。 據了解，這首歌的旋律是由兩位美國的希爾姊妹於1893年在美國肯塔基州路易斯維爾的學校任教時所寫成的。歌詞本來是用於課堂問候，而最初的歌詞，也非指生日，而是《祝大家早安》（Good Morning to ALL）。 至於全球人熟知的《生日快樂歌》的歌詞，在1935年被Summy公司登記版權，該版權將於2030年過期。這是第一首有版權的歌詞。爾後1990年，Summy公司被華納唱片以1500萬美元收購，因此目前華納唱片宣稱有《生日快樂歌》的版權。 對此，早安好電影公司強調，華納唱片並非該歌曲的原創者，然華納唱片尚未對此爭議提出回應。

（中央社）高調行善出名的大陸商人陳光標今天又登上新聞版面。這次他自稱好意助人，匆忙簽下購買別墅合約，事後發現受騙，因此告上法院向屋主求償。 京華時報報導，中國大陸北京市昌平法院13日下午開庭審理陳光標購屋糾紛案。陳光標是以江蘇黃埔再生資源公司提告。 報導指出，陳光標3月5日在散步時遇到一住戶王女士。王女士表示一人帶小孩生活困難，問陳光標可否購買她在昌平區北七家鎮達華社區的一棟別墅，面積600多平方公尺，售價人民幣1300萬元。 黃埔再生資源公司訴狀指出，考慮到王女士生活困難，且公司想買個地方辦公，陳光標當天晚上就隨王女士去看房子。但當時天已晚，王女士也沒帶鑰匙，陳光標沒看清楚房子。第二天王女士催促簽購房合約，陳光標因急著出差，便簽了合約。 後來黃埔再生資源公司派員工看屋才發現有問題。包括房子有抵押，房產證（所有權狀）登記的面積只有284平方公尺，其餘很多是違建，根本不值1300萬元。 律師表示，王女士至今沒有塗銷房產抵押設定，已構成違約，因此請求法院判決解約，且王女士應承擔違約金30萬元。 不過被告王女士在庭上表示，陳光標未依合約在3月25日前支付購房定金和首付款，反而在3月29日和4月1日兩度要求解約，才導致房屋無法辦理抵押塗銷。 王女士說，別墅沒有違建，只是封了陽台。她堅稱陳光標實地看了房屋，自己沒有隱瞞。 報導指出，因當庭調解無效，

中時電子報 據報導，為遠離惡習，美國富人圈中，不少投資客、銀行家、企業高層聘用「自律助手」在旁，隨時隨地給自己提醒。圖左為曾雇用「自律助手」監督自己的好萊塢女星琳賽•蘿涵（Lindsay Loha）。（美聯社） 菸癮戒不掉，酒駕越來越嚴格！這些不好的習慣還是能戒就戒！在美國，近來盛行一種名為「自律助手」的職業，隨時提醒企業大老、銀行家「遠離惡習慣」。 「上班努力工作，下班盡情享受」，是許多上班族深信的宗旨，然在酒酣耳熱之際，就會貪杯、哈菸、甚至不小心染上毒癮。這對於個人健康、形象，甚至工作上升遷到會造成影響。 根據《紐約時報》報導，為遠離惡習，美國富人圈中，不少投資客、銀行家、企業高層聘用「自律助手」在旁，隨時隨地給自己提醒。 自從金融風暴，全球經濟前景不明，美國白領酗酒和藥物依賴的人數增長。據賓州大學調查顯示，60%的投資銀行家承受來自工作上的「嚴重壓力」，多數人藉靠服用違禁藥物，舒緩壓力。而長期和數字、金錢交戰的華爾街工作者，也有35％的人有精神困擾，向紐約心裡專家尋求幫助。 除心理治療門診蓬勃外，有商人看好此商機，開設康復中心，如雇用「自律助手」，每月收費從5～8萬美元不等（約台幣150到180萬元）。 上月，就有名50多歲的風險投資客帶著自律助手前往邁阿密參加重要會議。助手除要充當風險投資家的司機，還要與他形影不離，甚至晚上也睡在同一個房間。 特別的是，為讓客戶遠離酒精，自律助手有時會在雇主開會時附近的酒吧裡守候，防制雇主一時興起偷溜出來「喝兩杯」。 事實上，這個風潮也有些時間了。從負面新聞不斷的好萊塢明星琳賽•蘿涵（Lindsay Loha）酗酒、沾染毒品，到無牌駕駛和意圖傷害他人而鋃鐺入獄。琳賽就曾雇用「自律助手」，提醒自己不要再犯。 此種職業的盛行，近來在美國影視作品中也可看得到。說不定下次好萊塢的愛情電影中，就可看到女明星和「自律助手」間的愛的火花，成為另一種「終極保鏢兼助手」。

經濟日報╱編譯劉忠勇／綜合外電】 2013.06.14 03:32 am   美國和歐盟之間原訂6月啟動自由貿易與投資協定的談判，原本以為只須談關稅和法規方面的技術問題，不料卻演變成歐洲更廣泛的爭議：美國大眾市場娛樂對歐洲文化的威脅。歐盟和美國今年2月即同意繼續協商，並訂於6月底前，正式啟動「跨大西洋貿易與投資夥伴協議」（TTIP）談判。不過，歐盟先得討論可賦予歐洲執委會哪些談判的權限。27個歐盟成員國部長周五（14日）在盧森堡就此授權表決前，仍議論不休。 最熱門議題是：國際貿易規範中，是否「文化除外」，讓歐洲國家可以繼續補助國內製作的電影、電視、電台節目，以保持在地文化。 歐美官員原本希望能於下周在北愛爾蘭舉行的八大工業國（G8）高峰會，美國總統歐巴馬和歐洲國家領袖會面時，能宣布開始雙方的會談。不過，官員表示，如果歐盟無法就文化除外的問題達成共識，貿易談判可能觸礁。 法國希望確保現行制度不變，是歐盟27國中最反對文化除外納入任何條件的國家。法國擁有自主的電影產業，要求國內電視節目至少四成自製，每年並補助電影產業8億歐元（11億美元），經費主要來自電影院、電視頻道和經銷商的納稅。法國還規定電視台須有一定比率的收入拿來拍電影。不少在坎城影展放映的電影，也透過法國補助體系取得資助。 歐洲執委會和輪值歐盟主席愛爾蘭已提議談判權責中完全排除現有的補貼措施。不過，歐洲執委會倒有意開放討論由Netflix或蘋果iTunes透過網際網路所提供電影和電視節目的配額。 美國製作的影視內容在歐洲所占比率已逾六成。連在法國，最熱門的電視節目都是美國黃金時段的影集。 全文網址:  美歐自貿談判 有「文化」路障 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網   http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7962638.shtml#ixzz2WBawNF7i Power By udn.com 

中央社   一名擔任看護的張姓男子照顧一名盧姓老翁時，老翁失足跌倒變成植物人，老翁兩年多後去世，家屬提告，法院判賠368多萬元。 根據彰化地方法院今天公布的判決書，80多歲的盧姓老翁3年前在彰化基督教醫院接受置換髖關節手術，術後盧姓老翁向院方表達看護需求，醫院指派擔任看護的張姓男子照顧老翁。 盧姓老翁在復健時，張姓男子中途離開，盧姓老翁跌倒，頭部受重擊導致頭部受傷，併發腦內出血、腦膜下出血腫等，成為植物人，直到去年6月去世。 盧姓老翁的家屬認為張姓男子為醫院旗下基金會的看護，醫院也要負責任，因此向法院提告要求張姓男子和醫院賠償。 地院法官認為，盧姓老翁術後需要人幫忙才能行走，張姓男子未注意，盧姓老翁跌倒，張姓男子有過失，且行為與盧姓老翁死亡有相當因果關係。 不過，張姓男子雖在基金會看護名單內，但醫院對張姓男子沒有監督關係，且根據基金會的僱用服務員須知中已說明，看護對病患造成傷亡，都和基金會沒有關係。法官根據家屬提出的醫療單據等，判處張姓男子需賠償醫療費、精神撫慰金等總計新台幣368萬4000多元。全案可上訴。

（中央社）受台北市政府委託稽核廢土傾倒業務的土石方公會王姓理事長等，被控圖利棄土場業者，並收取回扣。北檢今天起訴王男等8人。 檢方指出，台北巿營建剩餘土石方資源處理商業同業公會受台北市政府委託稽核市政公共工程廢料傾倒等業務，防止有業者違法亂倒廢土；但有人向檢調檢舉，指公會指定的棄土回收場，處理廢土費用明顯高於行情，懷疑公會幹部與棄土場業者勾結牟利。 檢調蒐證後，查出公會王姓理事長等人涉嫌利用稽核權限，向業者指定將廢土載往特定棄土場，而「獲公會青睞」的棄土場則藉機拉高價碼，牟取暴利，公會再從中收取回扣。 起訴書指出，王男等人在民國98年間涉嫌指定特定業者處理泥漿，並將價格由公定價每立方米100元到120元價格，拉抬到每立方米180元、220元到250元不等，賺取價差，並向特定業者收取回扣，共計逾新台幣3586萬元。 檢方指出，王男利用稽查土石方業者違規機會，與公會幹部偽造檢舉函及陳情書，再發函給業者施壓，強制要求業者拉抬泥漿處理價格。 台北地檢署今天偵結，將王男及7名公會幹部，依偽造文書罪嫌起訴，王男另涉貪污治罪條例的藉勢藉端勒索財物罪嫌起訴。

中國時報   　奢侈稅滿兩年前夕，原本冷清的法拍市場竟逐漸回溫！寬頻房訊投資研究室觀察今年前五月法拍市場發現，與去年同期相比，五都法拍屋成交率多明顯提升，尤其是台北市，法拍成交率由去年前五月的二十四.二％，上升到四○.一二％，成長近十六個百分點，其他四都除新北市外皆呈現成長態勢。     　有趣的是， 住商 不動產 企研室主任徐佳馨透露，不少投資客抱怨，台北市房價居高不下，促使部分菜藍族等法拍素人搶進市場，希望撿 便宜 ，惟這些素人胡亂開價，好物件常常在第一拍就拍出，且拍出價還高出市場行情。迫使這些深諳門道的法拍投資客只能南遷至桃園等市場。     　寬頻房訊投資研究室分析，由法拍市場拍定金額來看，台北市今年前五月成交總額為四十六.六七億元，較去年二十二.八億元，增加逾二十億元，差距相當驚人。今年平均每件法拍案的標得總價近二千九百四十萬元，也位居五都之首，較去年同期均值一千五百三十九萬元，足足增加了一千四百零一萬元。     　台北市各行政區中以中正區買氣最旺，待標十一件，脫標九件，成交率逾八成，其他像是大同、 內湖 、松山、信義等行政區，成交率都 突破 六成。     　整體來說，除卻大安、中山、萬華等三區成交率較去年同期衰退外，其餘各區皆呈現正成長。     　至於中南部房市交易也「燒滾滾」。台中 地區 平均得標價由去年同期的每坪六.四九萬元成長到今年的八.七三萬元，漲幅高達三成五；而高雄地區則由去年同期的五.二六元，成長到今年的六.○五萬元，漲幅也有一成五。

中國時報   【張光華】     　二○○八年美國金融系統熔毀，陷入一九二九年大蕭條以來最大經濟危機。     　號稱「民主、自由」的美國最近三十年來在玩「設計好的政治和財務遊戲」，二○○九年金融界單單花在國會議員身上的錢就達三億美元，在二○○八年總統大選時，一向標榜為平民服務的民主黨居然從華爾街得到八千八百萬美元捐款，共和黨拿到六千七百萬美元。     　根據「負責任的政治研究中心」的統計，華爾街花在遊說團體的經費從一九九八年的十四億四千萬美元暴增到二○○九年的三十億四千七百萬美元，整整增加二．一四倍，這些絕大部分來自大企業與其主管。     　這只是登記有案遊說團體的正式報表，何況「遊說者法規」原就模糊不清，許多遊說交易根本沒有曝光。政府官員和國會議員往往在離開職位便直接擔任大企業要職，許多政府要員又多來自大企業，兩者間就像一個大旋轉門，來去自如。二○○八年金融風暴時主持七千億拯救金融業方案的是布希政府的財長韓克.鮑爾森（Hank Paulson），曾任高盛集團執行長，當時他核心團隊最得力幫手是蓋特納（Timothy Geithner），時任職聯邦儲備會紐約分會主席（後歐巴馬任命為財長）和魯賓（Robert Rubin），時任花旗銀行資深顧問，曾任克林頓的財政部長。     　他們倡導一個「大到不能垮」的口號，短時間用美國納稅人的錢挽救了幾家大銀行和保險公司，結果是造成這幾家銀行變得更大，一年後華爾街的大亨們和從業員薪資不減反增，分紅的金額仍是天文數字，到目前為止沒有一個當時明顯違規或甚至犯法的「華爾街人」被判入獄。     　七千億救援金幾乎全數進了大企業荷包，高盛集團從美國國際人壽保險公司（AI）獲得一三○億賠償，錢就來自聯邦救援方案。美國老百姓直接受益者微乎其微，有人估計大概不超過一千受益戶。     　歐巴馬上任後，經國會批准七千八百億振興經濟，所作不過修橋鋪路，提供些教育經費給地方政府，保住教員的職位，另外增加研發支出，特別是替代或清潔能源方面，但卻無配套的長期計畫。大筆資金在歐巴馬第一任用罄。     　這三十年來美國政治出現結構性轉變，如花費不貲的使用媒體競選，遊說團體金錢影響國會立法和行政運作，造成全國財富一半集中在十％的人手中，大部分係金融操作或其他不當方法取得。此皆「不義之財」，和所謂「第三世界」官員貪瀆有多少差別？規模和財富集中的比例遠超過

今周刊 楊卓翰  新加坡 發展博弈事業重振觀光產業榮景 說到賭場，曾經沒有人比新加坡前總理李光耀更反對。他曾公開表示，要開賭場，「除非跨過我的屍體（over my dead body）」。但是，這世界轉變得太快，新加坡向來蓬勃的觀光產業，在五年前落入衰退。為了挽救危機，李光耀父子不惜自打嘴巴，做了這個讓全世界跌破眼鏡的決策。 結果，開放博弈不到四年，賭場效應就把星國觀光年產值推上新台幣八千八百億元。博弈收入更在去年超越美國拉斯維加斯，成為世界第二大賭城。這讓拚觀光五十年的台灣，望塵莫及。 新加坡沒有天然資源，他們最大的資源是人，唯一可以發展的，只有「以人為本」的服務業。 事實上，除了新加坡，整個東協也都在轉型成服務業大國。你還以為東協亮眼的經濟成績，都是靠廉價勞工、輸出勞力嗎？錯！我們以為落後的東協國家，早就在「用腦力賺錢」，台灣，卻還遠遠落後。 東協服務業發展特徵一 以「人」為中心的經濟成長 現代經濟的演進，都是從農業、礦業等第一級產業，演進成工業、製造業的第二級產業，最後才慢慢變成以服務業為主的經濟結構。當我們看到泰國、新加坡、馬來西亞等東協國家，各自發展服務業時，其實，就是在做「人」的生意，這和台灣經歷過的八○年代經濟成長，大不相同。 相較於服務業，製造業是資本密集產業，以「生產產品」為營運中心，因此，效率和成本是最大的考量。經建會前主委、台灣大學經濟系教授陳添枝就指出：「台灣經濟根深柢固的『Cost Down』（削減成本）思惟，正是因為政府從八、九○年代開始，長期太過重視製造業。」

工商時報   大型建商參與都更大逆轉 多年來深耕都市更新的基泰建設昨（11）日宣布經營策略改弦易轍！將不再碰都更案，原本手中20多處都更案，已棄守有「釘子戶」和拒遷戶介入的案件，目前剩下10餘處，未來將改採自地自建案。 基泰建設董事長陳世銘表示，為因應IFRSs實施，也適逢今年11月將屆滿創辦35週年，如今滿手現金、財務體質佳，因此基泰已有穩健的財務結構和足夠現金，手中開發案全數改採「先建後售」；有餘力，再耕耘中國大陸、越南等海外市場。 基泰副總經理張玉貞表示，受到文林苑事件、日勝生被捷運局坑殺並要求支付35億元，才願意把捷運聯開案產權交給購屋客戶等影響，建築業經營環境已進入高風險時代！因此，基泰決定不再碰都更、地上權、BOT、捷運聯開等種種和法令政策、政府官員做事態度有關的案子。 張玉貞指出，基泰原本在手20多處都更案，已逐漸棄守有「釘子戶」和拒遷戶介入的都更案，目前剩下10餘處，包括吳興街2處、南京東路2處、民生東路、萬華、景美、內湖等，未來將改採自地自建案，並在極力壓低負債比在5成的原則下，改採先建後售。 目前基泰手中有4建案進度最明朗；包括汐止12億元的「都鐸薔薇」2012年開工、2014年Q1可望完工入帳；吳興街6億元「基泰世貿」酒店式公寓2014年Q3完工；忠孝東路樓高34樓的百億大案，2013年開工、2016或17年完工交屋，規劃商務豪宅和複合式辦公室，適合國際企業和大陸企業商務人士；大直明道中學後側住宅案2016年完工。 加上基隆大水窪售地案陸續在2012年至2015年逐年認列EPS，法人估計2013年可望認列0.5元EPS，2014年認列1.5元，2015年達認列高峰、約4元EPS；其中2015年可望相對精彩，除基隆售地案外，還有「都鐸薔薇」、「基泰世貿」、大直案部分成屋可認列，因此全年將達歷年業績高峰。 根據去年底財報，基泰負債比只有46.55％，排名營建上市櫃公司第二名，僅次於負債比最低的長虹40.01％；至於最低的第三名，為國建的48.7％；第四名為宏普、第五名為宏盛。

2012-12-26   天下雜誌 513 期   作者：洪蘭    圖片來源：天下資料 年輕人最大的問題，在於缺乏創業的抱負與熱情， 只想吃碗穩定的飯。政府應該創造環境，讓年輕人敢去做創業的夢。 今年的全國科技會議反應冷淡，大家對於這次會議， 好像沒什麼感覺。就如一位企業家說的，「四年前說過的話， 四年後再說一次。」反正都是各說各話，議而不決，決而不行， 不必當真。 我剛回國時的科技會議，在談人才鬆綁。二十年過去了， 台上還在談鬆綁。 但是我們要請個倫敦大學的英國教授， 他得拿他十五年前牛津大學畢業的證書及成績單， 去我們倫敦辦事處花二十英鎊公證，我們能怪他簽了約又悔約嗎？ 教育部、國科會和經建會的人才培育白皮書，都大同小異。 其實真正的問題，在於現代年輕人缺乏創業的抱負與熱情， 大家都想吃碗穩定的飯。才大三就在準備高考， 甚至有人休學去上高考補習班，還有人連考二十七次， 就是要做公務員。我們問： 年輕人的熱情與抱負到哪裡去了？ 抱負與熱情背後的驅動機制是期待。人必須有期待，才會有動力。 如果對未來成功的期待，能像賭徒「下次一定贏」那麼強， 那麼他會去創業。 創業需要的就是高度的自我期許 ， 沒有人一次就成功。一八二○年， 英國皇家學院院長韓福瑞爵士（ Sir Humphry Davy ）說：「我所有的成功，來自我以前的失敗。」 如果他對成功的想像力夠強，變成期待時，他會堅持下去。 在臨床上，我們看到阿茲海默症病人因為大腦病變，失去時間觀念， 分不出過去和現在，更沒有未來。他們因為沒有未來， 所以沒有希望，沒有希望，也就不會有失望和絕望。 但是我們不同，我們有記憶，會去思前想後，所以會自怨自艾； 我們有想像力，所以不會滿足， 一直在希望和絕望的循環週期中過日子。 希望和絕望是一個銅板的兩面，它背後的機制就是想像力。 我們從來 沒有想過，可以對憂鬱症病人說：「你會覺得絕望， 就表示你有希望的能力，你只要改變想法，就能振作起來。」 美國哲學家威廉．詹姆斯（ William James ）說，「改變心態就改變生命。」 人可以因為心態的改變，而使生命不一樣。 動物沒有想像力，無法想像十年、二十年後的樣子，而人類可以， 並且能做出不同的行為： 有個實驗給學生看電腦仿真的三十年後自己， 結果他們現在存錢的意願，就比看三十年別人的面貌多了十倍。 人在年輕時，怎麼會想到自己有朝一

2013-05-29    天下雜誌 523 期     作者：吳琬瑜     圖片來源：黃明堂 長江商學院創辦院長—項兵，是中國管理界名師， 經常參與世界經濟論壇、博鰲論壇，代表中國與西方論戰管理模式。 他同時是中國企業家的導師，包括中國電子商務龍頭— 阿里巴巴集團董事局主席馬雲、中國石油化工董事長傅成玉， 或中國國家主席夫人彭麗媛鍾情的「例外服飾」創辦人毛繼鴻。 中國改革開放二十多年來，企業家多如過江之鯽。 項兵如何詮釋中國企業家的創業精神？以下是《天下》 在北京的專訪摘要。 ------------------------------ ------------------------------ --------------------- 中國經濟發展與崛起，正是因中國企業家不斷奮鬥傳承， 才得以實現。我將他們分為三代： 第一代創業家 ，主要是做技術、工業、貿易，以製造為主。 主要代表人物是聯想柳傳志、海爾的張瑞敏、華為的任正非、 中興通訊的侯為貴。 第一代企業家有著特殊個人經歷。他們在改革開放初期， 剛好大學畢業或是從部隊轉業。 在生產第一線， 累積了豐富的技術管理經驗後，以強大的個人魅力與勇氣， 摸著石頭過河。 從一九九○年代初，逐漸擺脫計劃經濟束縛， 建立改革開放後中國第一批，富有「市場競爭」意識的民族企業 。 這些企業在國內市場獲得成功後，有些已拓展海外市場，獲得進展。 例如華為、聯想、海爾，邁向了第三代企業。 他們成功的時代背景是， 企業基礎建立在廣大且極具成長性的國內市場。 當時中國市場不成熟，有許多潛規則，外國企業在中國不易成功。 某 種程度降低了第一代企業在國內市場的競爭壓力。 第二代創業家 ，以服務業與業務模式創新為主。 代表人物是阿里巴巴馬雲、百度李彥宏、盛大陳天橋、 攜程網和如家快捷酒店的沈南鵬。 他們在九○年代後成為社會活躍份子，受過良好高等教育， 其中一些具有海外留學背景。 如果第一代是社會榜樣， 第二代就是偶像。 第二代創業家的特點： 第一，是以服務業為主。 不再專注一成不變的低成本製造優勢， 而是更精於把握市場變化，專注商業模式的複製能力。 第二，模仿國外的業務模式。 例如百度是模仿 Google ， 攜程網主要是根據美國 Expedia 改造發展。 這些企業家很多都是我們的校友，最近都在納斯達克上市。 第三，他們的業務模式，一開