寫高鐵神話 劉志軍綁架國家 * 2011-02-24 * 中國時報 大陸鐵道部長劉志軍涉貪垮台，他所營造的大陸高鐵神話隨之解構，英國《金融時報》中文網，廿三日刊載專欄作家加藤嘉一長文〈劉志軍的高鐵遺產〉，揭露劉志軍取得山寨版日本技術、用超高成本拉直鐵軌以保證速度、及利用兩兆元人民幣（下同）負債，形同「綁架」國家等內幕。 該文一出昨即在大陸造成極大轟動，民眾議論紛紛。加藤嘉一是北京大學朝鮮半島研究中心研究員，長期以中文為《金融時報》撰文，他透露，在 ○七年日本川崎重工Ｅ二高速列車變成「和諧號」動車組ＣＲＨ二型之前，中國於○四年引進第一批時速二五○公里動車組，劉志軍成功讓供應商相信，自己手裡將掌握全世界一半的鐵路建設資金，讓日法德加四國廠商互鬥，後由日法加三國瓜分訂單。 三年後，鐵道部招標採購時速三五○公里的真正高速列車，德國西門子捲土重來，報價比三年前的二五○公里列車還便宜，還承諾以八千萬歐元，出售全車製造技術，因此使劉志軍宣布「擁有自主知識產權」，還按西門子出的價格，買了川崎的列車及全套製造技術。 二○一○年七月，鐵道部下屬工廠推出世界最快的火車－中國第三代動車組ＣＲＨ三八○，分ＡＢＣＤ四型，Ａ型來自川崎，Ｂ、Ｃ型出自西門子，川崎和西門子卻只能賺些中國還無法自製的零件收入，原因不止是雙方簽署了技術轉讓協議，還因中國改造了許多關鍵技術，甚至讓山寨列車比原型車更快。 劉志軍利用春運買票難名義，廣開「客運專線」、「城際鐵路」，建完再說是「高鐵」，避開爭議。 加藤形容，北京到廣州的高鐵，幾乎是建在筆直的大橋上，ＣＲＨ列車可以三八○公里速度跑完全程，不需減速；石家莊到太原，更是用隧道貫穿整座太行山，每公里造價高達七千萬到一億三千萬元，劉在八年裡一共建了一．八萬公里客專，至少要投資兩、三兆元。 加藤表示，○八年經濟危機爆發，成了劉志軍轉機，中國提出四兆救市計畫，劉的高鐵藍圖得到一．五兆元額外支持，○九年起，鐵路投資超過七千億元，超過了軍費、超過了劉上台前十五年的總和，也讓劉「綁架」了國家。
土耳其震後13天…3獲救1不治 逾百萬災民住帳篷 2023-02-19 19:23 世界日報／ 土耳其 土耳其強震遇難人數已超過4萬，有超過100萬人被迫住在臨時搭建的帳篷中。美聯社 BBC報導，截至18日， 土耳其 和 敘利亞 因 強震 遇難人數超過4.6萬，且可能還會增加，土耳其有超過100萬人被迫住在臨時搭建的帳篷中。土耳其強震後第13天，當地媒體報導，搜救隊今天從瓦礫堆中救出3名生還者，其中一名是孩童。不過，當中一人送醫後不治。 土耳其災難管理機構稱，土耳其的遇難人數已超過4萬，還有許多人仍埋在廢墟中，生還希望渺茫。土環境部長庫魯姆表示，相關部門已派出超過7000人到震區，排查超過48萬棟建築物，其中6萬多座損毀嚴重，需緊急拆除，另有近2萬座建築物中度受損。司法部稱，至今有300多人涉嫌應對在地震中倒塌的劣質建築負責，其中超過80人已經被捕。 這起土耳其現代空前災難使得國內約有26萬4000棟公寓被毀，還有許多人失蹤。目前土耳其的死亡人數計有4萬642名，鄰國敘利亞通報的罹難數則超過5800人，但敘國已經多日沒有更新數據。許多國際救難隊已離開廣大的地震災區，但土、敘國內救難隊仍持續在已被夷為平地的建築廢墟中搜尋生還者。 世界各地清真寺18日為土、敘兩國罹難者舉行非現場殯禮，由於災難規模龐大，許多罹難者都無法接受完整的葬禮。 此外，20年來，基礎建設一向是土耳其執政黨「正義發展黨」（AKP）的主打賣點，但此次地震造成嚴重死傷， 厄多安 政府在5月的大選恐面臨苦戰。 土耳其廣播電視公司分析師艾利姆稱，這場地震使之前所有的 民調 結果變得無關緊要。受地震影響的10省中，阿德亞曼等6省是執政黨的傳統票倉。考慮到許多災民因房屋倒塌沒有地址、通訊中斷，選舉可能延後。但是根據土耳其憲法，除非戰爭爆發，否則選舉不能延後超過1個月。 土耳其 敘利亞 強震 民調 厄多安
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