一個被台灣忽略卻全世界搶手的高薪職業——若有他們，桃機捷運和大巨蛋就不會是問題
有許多專業在台灣往往變成幾種行業「順便負責」的業務，但是這樣做真的有比較好嗎？例如一個源於英國的百年職業——工料測量師。若台灣重視了這項專業，說不定如今桃園機場捷運、大巨蛋的拖延浪費就不會是一種問題了，而是一開始就可以有專業的人監督改善這些工程。（責任編輯：林芮緹）
文／H2
「沒畢業就已經開始工作，年薪超過百萬起跳，可以隨工作造訪、周遊各國，未來前途更是充滿機會。」
這樣的職缺不是癡人說夢，更不是詐騙，而是我在澳洲看見的真實案例。上述職缺講的是現在澳洲急需，同時全球工程界也在爭搶的專業人才：Quantity Surveyor。
Quantity Surveyor 譯為工料測量師、簡稱 QS，它其實是一個源起英國的百年職業，目前是世界各大工程團隊組織不可或缺的專業人力。但很遺憾的是，這一項專業在台灣的大專教育體系中，通常被歸類在土木工程或建築專業的相關科系裡，頂多是系所中一學期的課程；技職系統中，也沒有工料測量師的專門證照或認證。
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為什麼台灣建築、土木工程人才濟濟，技職證照體系發達，卻沒有這項在英、美、日、法、紐澳甚至中國都有的專業認證？工料測量師的專業，在台灣普遍被忽視甚至輕視？
我們先來看看，QS 究竟要做什麼吧：
「建築工程界的會計師」，在台灣無用武之地？
Quantity Surveyor 的主業是工程預算編制、成本計劃，合約制訂與管理。此外從工程訴訟糾紛、甚至到建築估價都為服務內容。簡單來說，它可以算是建築工程界的會計師。
全球資金過剩，各大企業甚至政府，如今對世界各地基礎建設、能源的投資非常熱烈，這些國際工程投資案的預算，少則數億多則上兆。近年澳洲天然氣與礦場的投資，中東的石油資源開發與摩天大樓的建築競賽，大陸的一帶一路等等……都是世界資金所矚目的投資焦點。
而這些國際大型開發案，從預算的編制，到確保工程依照預算、既定工期、合約章程的規範至完工，甚至後續的工程糾紛訴訟等，工料測量師幾乎是從頭到尾都被需求著。
由於世界工程技術的急速發展與世界各國的投資競爭，如今工程的複雜性越來越大，從語言的隔閡，到建材與人才世界性的流動，這種種新挑戰，都急需具有跨境工作能力的專業工料測量師或團隊，加以協助。
看了 QS 的工作內容後，再回頭看一下台灣，我想答案已經昭然若揭：除了台灣建築師、工程師訓練紮實，十八般武藝（包括工程預算管理）都要會之外，更重要的原因或許在於，台灣的營造、營建業，從決定「預算」、控制「成本」、到事後「審核」的人，除非有法規要求或工程爭議，不然按照業界「潛規則」，恐怕都是「自己人」在決定居多。
其實，台灣也需要專業的工料測量師
說到這裡，我們不妨就以台灣近期工程糾紛：桃機捷運與大巨蛋為例子，假設這些案子的糾紛地是在海外，那專業的工料測量師，可以扮演哪些角色來協助糾紛？
在桃機捷運興建過程中，首先工料測量師的專業，就可以扮演非常重要的角色去預防工程糾紛、並且協助工程如期完成。包括工程預算審查，合約工作項目變更的審核、估價和協商，承包商間的請款審核，和合約危機評估與管理等等，這種種作為，都能有效降低工期延展和預算赤字。
而假設大巨蛋最後走了解約一路，那工料測量師可以扮演那種角色？按照海外重大工程解約，大致上的程序，雙方會先針對解約後的糾紛開和解會議，如果和解破裂，雙方律師開始提出訴訟或仲裁，這時雙方律師會各請專業獨立的工料測量公司，來進行賠償訴訟的攻防。工料測量專家在這裡服務的對象是法律，他們的責任是幫助法庭釐清責任歸屬與事實，一分一毫的工程支出都需要受到嚴謹的審查。
個人觀察，工料測量師未來在國際上的地位會越顯著，目前在亞洲國家／地區如香港、新加坡和馬來西亞都有工料測量科系。而上述各地不少大學也都與英國皇家特許測量師協會有認證跟交流，這些亞洲學校的學分都可以轉入澳洲、英國、紐西蘭和其他國家的知名大學同科系。
「行行出狀元」不是空話，在台灣不受重視、甚至沒有用武之地的專業，若把眼光放遠、並且立定目標持續努力，在廣大的世界中，相信你依然可以高綻放光芒。
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