德報廢老爺車 流向非洲【經濟日報
2009.08.09 03:17 am
歐美各國「舊車換新車」方案雖然達到刺激消費與經濟的初步目標,但德國當局發現理應報廢的老爺車卻流入非洲與東歐,廢氣與污染也跟著「出口」到落後國家。
據專業警探組成的刑事調查協會專家舒茲估計,約有5萬輛老爺車從汽車墳場起死回生,在德國境外找到第二春。舒茲表示,有經驗的小偷從舊車換新車方案中看到「商機」。
舒茲說:「德國早已存在組織完善的竊車集團,這些罪犯組織嚴密,擁有足夠的人力與物流管道。」大量排放一氧化碳的舊車雖然從德國市場淘汰,卻繼續在其他國家汙染空氣,製造溫室效應氣體。警調單位發現,部分報廢車甚至回流德國。
德國環保組織GEH主任瑞許表示:「新車補貼計畫的重點是把新車賣出去;老爺車最後到了那裡,卻成了一大問題。」
德國政府1月推出舊車換新車計畫,動用20億美元預算提供每個換車案3,500美元補貼。由於反應意外熱烈,即將在9月底改選的國會順勢把計畫延長至12月31日,預算規模也擴大為70億美元。
其他歐洲國家包括法國、西班牙與奧地利,也提出類似的舊車換新車補貼方案,意在讓民眾報廢老爺車並購入較環保的新車。美國7月底也跟進10億美元的補貼方案,歐巴馬總統7日又簽署追加20億美元的法案。
不過,德國忽略了美國採取的防弊措施:強制要求新車經銷商在舊車引擎注入矽酸鈉,以達到銷毀舊車的目的。德國只要求經銷商把舊車送到報廢廠。
【2009/08/09 經濟日報】
2009.08.09 03:17 am
歐美各國「舊車換新車」方案雖然達到刺激消費與經濟的初步目標,但德國當局發現理應報廢的老爺車卻流入非洲與東歐,廢氣與污染也跟著「出口」到落後國家。
據專業警探組成的刑事調查協會專家舒茲估計,約有5萬輛老爺車從汽車墳場起死回生,在德國境外找到第二春。舒茲表示,有經驗的小偷從舊車換新車方案中看到「商機」。
舒茲說:「德國早已存在組織完善的竊車集團,這些罪犯組織嚴密,擁有足夠的人力與物流管道。」大量排放一氧化碳的舊車雖然從德國市場淘汰,卻繼續在其他國家汙染空氣,製造溫室效應氣體。警調單位發現,部分報廢車甚至回流德國。
德國環保組織GEH主任瑞許表示:「新車補貼計畫的重點是把新車賣出去;老爺車最後到了那裡,卻成了一大問題。」
德國政府1月推出舊車換新車計畫,動用20億美元預算提供每個換車案3,500美元補貼。由於反應意外熱烈,即將在9月底改選的國會順勢把計畫延長至12月31日,預算規模也擴大為70億美元。
其他歐洲國家包括法國、西班牙與奧地利,也提出類似的舊車換新車補貼方案,意在讓民眾報廢老爺車並購入較環保的新車。美國7月底也跟進10億美元的補貼方案,歐巴馬總統7日又簽署追加20億美元的法案。
不過,德國忽略了美國採取的防弊措施:強制要求新車經銷商在舊車引擎注入矽酸鈉,以達到銷毀舊車的目的。德國只要求經銷商把舊車送到報廢廠。
【2009/08/09 經濟日報】
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