利潤低下更要注意運送契約條款與海商法

最大貨櫃輪連4個月洗牌

海運費率下跌，貨櫃輪業者反而展開海運版的「軍備競賽」，競相採購能容納更多貨櫃的超大貨櫃輪，目的是為增加單次航行的載貨量，四個月來四度刷新全球最大貨櫃輪的紀錄。

由於船運費率低迷，貨櫃輪業者希望出航一趟能盡量運更多貨。全球第三大造船公司三星重工正為日本商船三井建造四艘貨櫃輪，分別可以載運2萬100個20呎貨櫃，足以裝載約2.03億台iPad。

海運業出現「軍備競賽」，是因為產能過剩導致2010年底以來船運費率下滑，為因應市況變化，有些船運公司決定放慢航行速度以節省燃料，或報廢老舊、耗油船隻；有些業者決定採用大船，設法每次航行最多撙節30%的成本。

韓亞大投證券公司分析師朴武鉉（音譯）說：「海運業者考量獲利，如今偏好比較大型的船隻，可一次運輸更多貨物，有助於壓低成本，但問題是這些大船是否能載滿貨物？」

商船三井訂購的新船可在2017年8月前交貨。三星重工2日說，這些船長400公尺，相當於四個足球場，長度比法國艾菲爾鐵塔還長，寬58.8公尺，一大特色是省油。三星重工預估，船運公司今年上半年還會再採購更多能容納2萬個貨櫃的船隻。

商船三井公關處襄理徹太郎古在（音譯）指出，改用較大的船隻將能增強商船三井的競爭力。他說，商船三井預料向三星重工採購的新船，將有一段時間是全球投入營運的最大船隻。