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特別股訴訟二審敗訴 高鐵最快4月破產

2015-03-04 03:03:01 聯合報 

高鐵特別股訴訟案二審敗訴，若三審定讞，恐引發股東連鎖贖回潮，高鐵將破產。 本報資料照片

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高鐵特別股訴訟案，股東欣陸國際公司、中華開發工業銀行日前訴請高鐵贖回部分特別股，一審勝訴後，兩公司在二審追加請求高鐵贖回全部特別股，台灣高等法院昨天判准，高鐵需給付兩股東共十一億零七百廿八萬元，仍可上訴。

圖／聯合報提供

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指標性高鐵特別股訴訟案共四件，除了昨天二審判決的兩件，板信商銀和聯電分別請求高鐵給付特別股股款一千萬元、三百萬元案，一審均勝訴，目前兩案均上訴高院審理中。
一審時，欣陸國際和中華開發工業銀行只訴請高鐵贖回部分特別股款，金額不到五百萬元；全案上訴後，兩公司要求贖回全部特別股，金額分別增為一億零七百廿九萬元、九億九千九百九十九萬元，原因何在？公司法專家、政大法律系教授劉連煜說，訴訟標的金額與裁判費多寡有關；股東先請求贖回少量特別股「試水溫」，若一審判決有利，二審再追加、補繳裁判費，可避免損失太多訴訟費用，是常見訴訟方式。欣陸國際和中華開發工業銀行主張，兩公司認購的特別股發行期間分別在二○○九年、二○○八年屆滿，高鐵有義務贖回。高鐵搬出公司法，辯稱只能以盈餘或發行新股所得的股款收回特別股，但高鐵至今沒盈餘也沒發行新股，拒絕付錢。
一、二審法院調查發現，高鐵章程載明「本特別股之發行期間為四年；本公司於到期日將依發行價格一次全部收回。」合議庭認定股東請求高鐵收回特別股合法，判高鐵敗訴。
交通部「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善報告」指出，高鐵若有任何一件特別股款官司敗訴定讞，恐引發股東連鎖贖回潮，並預測最快本月有一案三審定讞，高鐵最快四月底破產。
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