政府力挺高鐵重整

簽署備忘錄允「借新還舊」 政府力挺重整 高鐵可引進外資 * 2009-07-14
* 中國時報
　台灣高鐵早已虧掉半個資本額，救命丹新融資架構昨日出現關鍵進度；政府、高鐵公司與台灣銀行完成簽署備忘錄，確定由台銀開始籌組新聯貸銀行，外資也不再受限。據悉，新三方合約草案也出爐，維持政府收買機制和擔保額度。

　據了解，在政府強勢介入下，高鐵現有三千八百億債務將以「借新還舊」進行重整，台灣高鐵更開出降息及提高貸款額度等條件，台銀最慢九月組成銀行團。

　另外，為了彈性調度，高鐵也希望發行債權證券化商品，藉此為利息支出創造來源。由於交通部傾向以高鐵已開始營運為由，取消全額擔保，是否影響參貸行參與聯貸的意願，值得觀察。

　備忘錄由交通部長毛治國、台銀董事長張秀蓮和台高董事長殷琪親自簽署，除宣示政府願意依約提供融資協助，台銀也將開始籌組新銀行團，但年底前高鐵公司若無法借新還舊，恐怕度不過今年寒冬。

　值得注意的是，高鐵年底即使開始採行新融資架構，雖可緩和利息負擔，但若運量無法衝高，票箱收入還是無法支應每月固定支出和折舊攤提費用，屆時高鐵仍將持續虧損，難逃虧光資本額的命運，且三億美元的海外可轉換公司債明年四月也將到期。

　交通部高鐵局副局長胡湘麟說，聯貸銀行和高鐵簽署授信合約後，因銀行團結構主體已改變，三方必須重新另簽新合約。他說，目前三方合約草案已完成，政府仍會在高鐵公司無法還本付息的違約情況下接收，但銀行擔保額度維持舊約中的三○八三億。　高鐵早在去年底就打算引進外資借新還舊，主要是當時國外利率遠低於國內水準，且外資願意提供「前低後高」利率，而規畫新融資架構中五成引自外資。